問
不同品牌汽車的外殼設計有哪些獨特之處?
不同品牌汽車的外殼設計有著各自獨特的魅力。
標致汽車,整車線條流暢優(yōu)雅又動感,車頂、腰線和車尾設計精心,前臉的獅爪式 LED 大燈組辨識度高,與車身完美融合,側(cè)面流線型設計讓車更修長動感,車尾簡潔有層次,穩(wěn)重又時尚。
寶馬有著典型的雙腎式設計,進氣格柵造型和作用隨車型演變,尺寸、形狀和排列方式不斷變化,近年還有復古趨勢。
奔馳分為立標商務型和大標運動型,立標商務型的“虎頭”型或“百葉窗”中網(wǎng)進氣格柵典雅高貴,大標運動型在進氣口中央鑲嵌碩大車標,輔以橫幅鍍鉻格柵,年輕動感。
奧迪由德·席爾瓦主持設計的第六代 A6 采用“大嘴式”一體化進氣格柵,車頭和車側(cè)硬朗線條顯威嚴穩(wěn)重,第七代 A6L 也在不斷進化。
勞斯萊斯幻影車身設計充滿尊貴和力量感,線條流暢優(yōu)雅,前臉經(jīng)典垂直鍍鉻水箱格柵搭配巨大進氣口,細節(jié)處如隱藏式后門把手和敞篷式車頂設計獨特。
汽車品牌形象很重要,比如奔馳代表豪華,寶馬代表運動,奧迪代表科技。
設計師要通過曲面、線條和光影折射變幻勾勒符合品牌形象的車身。
全球車型設計要考慮大眾審美差異,平衡不同國家地區(qū)消費者的喜好。像國內(nèi)消費者喜歡“以大為美”,重視國內(nèi)市場的車型會加長,但要注意保持車身比例和美感,也要貼合年輕運動的主流風格。
當前乘用車前臉推崇日間行車燈與前大燈分離、大中網(wǎng)、復雜線條和家族化造型,尾部多采用一體式尾燈和貫穿式 LED 燈。部分國產(chǎn)車在車身側(cè)面腰線及車窗設計協(xié)調(diào)性上與豪華車有區(qū)別,但國產(chǎn)車設計水平在提升。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車沒電搭火后,恢復正常所需的行駛時長并不固定,缺電不嚴重時,搭電半小時以上可能就行;若嚴重缺電,則需 20 個小時以上。這是因為電瓶恢復情況受多種因素制約,比如電池健康狀態(tài)、發(fā)電機工作效率等。發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)時充電更快,而怠速充電效率較低
冬天和夏天汽車搭電的電壓存在差異,冬天打火一般需要 11 伏,夏天 10.5 伏即可。這是因為車用蓄電池最佳工作溫度在 20 - 25°C,溫度每下降 1℃,其相對容量大約下降 0.8%,冬季低溫使得蓄電池性能降低,所以對最低啟動電壓要求更
汽車搭電后需要檢查車輛的故障碼。汽車搭電完成后,諸多因素可能導致車輛出現(xiàn)潛在故障。著車半小時以上檢查故障碼,能借助專業(yè)電腦讀取發(fā)動機電控系統(tǒng)信息,排查隱患。而且搭電后儀表盤若有故障燈亮起,也需排查故障碼,像發(fā)動機故障燈亮可能涉及傳感器、保養(yǎng)
汽車沒起電搭電時,對搭電線在粗細、長度、材質(zhì)、顏色及夾子等方面都有要求。粗細方面,因車型不同而有差異,家用汽油車一般至少 6 平方,柴油車更粗;長度以 3 - 4 米為宜,太長電量損耗大,過短不便連接。材質(zhì)最好是全銅制造且夾子有軟膠覆蓋,以
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