特斯拉車的動力性能有多強

特斯拉車的動力性能那可是相當強。

就拿特斯拉的電機來說,其設計制造水平深厚強大,全球第 1000 萬個電驅系統就是證明。

而且電機和電池有先進的控制技術及軟件算法,穩定的 BMS 系統和軟硬件設計是看家本領。

特斯拉廣泛使用的碳化硅模塊能讓電機獲得更高電池輸入功率,響應速度更快,還降低高速運轉時電機驅動損耗,增加續航。

整車高度集成化設計,像一體化壓鑄車身等輕量化手段減輕車重,空氣動力學設計從車身造型到輪胎選用等細節都追求低風阻。

還有強大的熱管理系統,像“八爪魚”八通閥系統能合理利用和交換熱能,減少制熱或制冷功耗。

比如新款特斯拉 Model 3P,最大扭矩達到 723N·m,比普通家用轎車強三倍多,0-100km/h 加速只需 3.1 秒,超跑級別。

Model S 搭載三電機全驅動系統,最大輸出功率 1020 馬力,各種路況下加速能力驚人。

新特斯拉 ModelXPlaid 更是性能猛獸,馬力超 1000 匹,為保證動力持續輸出,采用油泵冷卻系統,電機轉子外有碳纖維套束縛膨脹形變。

總之,特斯拉車動力性能出色,是眾多技術創新和優化的成果。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價

最新問答

新手上高速要適應限速要求,需提前做好充分準備,行車時合理控速并保持安全車距。高速公路最低限速 60 公里/小時,最高限速 120 公里/小時,新手可將車速控制在 90 至 110 公里/小時區間 ,既能保障安全,又不會影響其他車輛。同時,要
北京不同時間段的限行區域有變化。在不同時期,北京的限行區域不斷調整。起初,一般是五環路以內道路(不含五環路)在工作日 7 時至 20 時限行。后來,進京證新規實施,限行區域擴大到六環路以內道路以及通州區全域范圍;外地車輛限行范圍擴展到全市域
反射隔熱膜能降低的車內溫度因多種因素有所不同,一般來說可降低2到10攝氏度左右。不同品牌和類型的隔熱膜隔熱效果有差異,像品洛汽車膜實測能讓車內溫度低10攝氏度左右,威固VK25貼裝后車內溫度可降低5.3℃ - 9.6℃,榮威i6 MAX采用
ABS電鍍成本相對較高。一方面,其材料成本不低,像僅一個ABS材料電鍍附膜外殼成本就達280元 。另一方面,前期預處理工藝極為復雜,電鍍工藝流程包含去應力、脫脂、粗化等諸多步驟,每個環節都有嚴格規范和要求,這無疑增加了人力、物力成本。不過在
上劃加載更多內容
AI選車專家