四輪驅(qū)動(dòng)的工作原理是什么？

四輪驅(qū)動(dòng)的工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同情況分配給前后輪，以提升汽車(chē)行駛能力。

標(biāo)有 4X4 或 4WD 的車(chē)就有四驅(qū)功能。四驅(qū)車(chē)和兩驅(qū)車(chē)差別大，像 FF 車(chē)型會(huì)因輪子空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不足偏離彎道，F(xiàn)R 車(chē)型會(huì)甩尾，四驅(qū)車(chē)因各輪動(dòng)力自動(dòng)分配就沒(méi)這些問(wèn)題。

當(dāng)兩驅(qū)車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑，只能收油或靠電腦收小油門(mén)來(lái)解決。四驅(qū)車(chē)則不同，隨便加油，動(dòng)力會(huì)經(jīng)電子系統(tǒng)自動(dòng)分到各輪，能有效防打滑。

四驅(qū)系統(tǒng)分三類(lèi)，分時(shí)四驅(qū)要手動(dòng)切換兩驅(qū)四驅(qū)，優(yōu)勢(shì)是越野強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低易維護(hù)可靠，缺點(diǎn)是不夠智能且只能車(chē)靜止時(shí)切換。

適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)也各有特點(diǎn)。有的四驅(qū)系統(tǒng)如大眾 4 MOTION 全時(shí)四驅(qū)，采用錐齒輪傳動(dòng)裝置和 Haldex 離合器，其傳遞轉(zhuǎn)矩能隨行駛狀況調(diào)節(jié)。寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)能調(diào)控前后橋轉(zhuǎn)矩分配，解決驅(qū)動(dòng)力和行駛性能的矛盾。

在轎車(chē)上，四驅(qū)裝置常嚙合式，有粘性偶合器，省了手動(dòng)分力器，能自動(dòng)按需分配扭矩給前后輪。

簡(jiǎn)單說(shuō)四驅(qū)就是讓前后輪通過(guò)傳動(dòng)軸連接，讓四個(gè)輪都有驅(qū)動(dòng)力，好處是通過(guò)性強(qiáng)、越野脫困能力好，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分給四個(gè)輪，在路況不好時(shí)也不易打滑，大大改善汽車(chē)通過(guò)能力。