十堰二汽的歷史是怎樣的？

十堰二汽的歷史可謂曲折又輝煌。

1952 年底，在一汽建設方案確定后，毛主席就作出了建設二汽的指示，但正式開始建設是在 1969 年，期間經歷了 17 年“三上兩下”的波折。

二汽廠址歷經多次變更，最終周恩來總理決定建在十堰。選址十堰，一是因為這里有山，安全性和隱蔽性好，有足夠戰略縱深；二是這里雖群山環繞，但有眾多寬闊山溝，便于分廠分散建設且能通過鐵道連接；三是水源和電力條件有利，附近有多個水庫和電站，能滿足生產生活用水用電。

1967 年 4 月，二汽在十堰爐子溝舉行了象征性的開工典禮，1969 年 9 月正式大規模建設，當時近二十萬建設大軍從各地奔赴十堰，包括數萬名工人、近 10 萬名民工，還有 27 個分廠分別由一汽、上海、武漢等地包建。

從 1968 年至 1975 年，二汽第一個車型 EQ240 越野汽車開發歷經 8 年，1975 年 6 月 15 日定型并投入生產，7 月 1 日，二汽一期工程建成，基本建成東風牌 EQ240 型 2.5 噸越野車批量生產能力。

1981 年 4 月，二汽組建了“東風汽車工業聯營公司”。1992 年，二汽更名為東風汽車公司，逐步走上發展快車道。

在二汽建設過程中，采用“聚寶包建”的方法，眾多新技術被移植進來。為適應生產，國家同期在十堰及周邊開建了多家相關工廠。

二汽的建設者們克服了諸多困難，不僅建設了大量工廠，還配套了飲水工程、公路、醫院等基礎設施，甚至建了一所大學。

二汽的建設讓十堰從一個偏遠小鎮發展成工業強市，1973 年升級為省轄市。二汽是中國汽車工業的奠基者之一，為中國汽車工業進步做出了突出貢獻。