曲軸修理的技術(shù)難度大嗎？

曲軸修理的技術(shù)難度還是比較大的。

很多車型不提供加大尺寸的修理軸瓦，修復(fù)后難以找到適配配件。而且有修復(fù)能力的企業(yè)少，不少地區(qū)只有省會城市才有，往返多次很麻煩。

只有特殊發(fā)動機的難買零部件或購買周期長的曲軸才值得修，不然可能得報廢。

曲軸常見損壞形式多樣，像軸頸磨損、裂紋、燒蝕、彎曲、扭曲、斷裂等。

彎曲或變形過大，可用壓力修正法修復(fù)。磨損過度可打磨到修復(fù)尺寸，選加大軸瓦恢復(fù)配合間隙，磨損嚴重能用振動堆焊或電噴涂填補后加工。但要注意，磨好得再次氮化，不然有斷裂危險。

對于有裂紋的，小裂紋能焊接修復(fù)，可焊接工藝要求高，得專業(yè)設(shè)備和人員操作，焊接后還得熱處理。

修復(fù)時還得換相關(guān)零部件，像曲軸軸承，要選尺寸、材質(zhì)和精度都合適的。

摩托車曲軸壞了通常得換總成，修復(fù)后效果不理想。因為連桿變形或滾針破裂雖能換部件，但無法保證左右曲柄擺動幅度一樣。

安裝過程不簡單，要拆解發(fā)動機，最好找專業(yè)人員，不然易損壞其他零件。

總之，曲軸修理難度大，得綜合考慮損壞情況、配件獲取和修復(fù)成本等。