不同品牌汽車懸掛的特點是什么?

不同品牌汽車懸掛特點各異。

麥弗遜式獨立懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成,多數車型還加橫向穩定桿。其結構簡單,套著螺旋彈簧的減震器能避免彈簧偏移,限制其上下振動,可設定懸掛軟硬性能。它是世界廣泛應用的轎車前懸掛,經久耐用,道路適應強。優點是響應和操控好,結構簡單,占地小、成本低、重量輕。

多連桿式獨立懸掛分 5 連桿后懸掛和 4 連桿前懸掛。5 連桿后懸掛包含 5 條連桿,能調整后輪前束,拖曳臂式專為后輪設計,結構簡單。5 連桿懸掛優點是構造簡單、重量輕、占地小,能實現主銷后傾角最佳位置,改善加速和制動的平順舒適,保證直線行駛穩定,減少車輪橫向偏移,轉彎或制動時后輪形成正前束,提高車輛控制性能,增加后排和行李廂空間,易調整受歡迎。4 連桿前懸掛多用于豪車,能分離牽引力、制動力和轉向力,賦予精確轉向控制。其優點是舒適良好、支撐不錯、提高控制性能,減少轉向不足。

雙叉臂式獨立懸掛又叫兩連桿式,上下橫臂與車身鉸接,下橫臂通常更長,橫向力由兩叉臂吸收,支柱只承重,橫向剛度大。比如理想 L8 換上雙叉臂式前懸架,領克 09 EM-P 遠航版底盤用大量鋁制零部件結合雙叉臂懸架,加速防抬頭,剎車抗點頭,橫向剛性好,精準把控車輪定位參數。

麥弗遜懸掛結構簡單成本低,不占發動機艙空間,轉向直觀性佳。雙橫臂能減小車輪和主銷角度及左右車輪接地點距離變化幅度。雙叉臂能精確定位前輪參數,適合中高端車型,大型 SUV、硬派越野和皮卡也常用。

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