如何判斷氣囊減震是否出現故障?

要判斷氣囊減震是否出現故障,可以從以下幾方面著手。

首先,如果減震器出現漏油現象,其外表不再干燥潔凈,有油液滲出,那就說明功能失效了。

其次,汽車在顛簸路面行駛時,車輪發出咣咣響,可能是減震器損傷。

再者,過彎時車身側傾度加大甚至側滑,這是減振器阻尼力小,無法抑制彈簧壓縮,意味著減震器有問題。

另外,如果聽到打氣泵“咚咚咚”不斷打氣聲,尤其是某一側噪音大,可能這一側的氣囊漏氣。要是出氣量大于進氣量,氣囊會塌下去,車身可能一邊高一邊低,顛簸幅度增大,過減速帶或坑洼路段時方向盤易跑偏,還得不斷修正方向。

還有,車輛掉進坑里后,行駛中出現異常的“噔噔噔”異響,可能是空氣懸架的彈簧或其他零部件壞了。

同時,可直接通過系統故障燈判斷,故障時故障燈會點亮,車輛中控電腦板會出現警報。

如果是東風氣囊減震,檢查其泄露情況,外表濕潤且活塞桿上部漏油就有問題。檢測時把車開到崎嶇路,正常有緩沖力,壞了顛簸感明顯,車輪會有“噔噔”聲。

如果是路虎發現四的氣囊減震,同樣可按上述方法判斷。

對于寶馬 730Li 這類車,后減震器下塌,原因可能是后減震器本身調節氣囊、接頭、氣管、分配閥漏氣。檢漏時把兩后減震器拆下用壓縮氣體充氣放水里看,新件貴的話可換二手件,但要注意打氣泵可能因工作頻繁影響壽命。

總之,判斷氣囊減震故障要多方面觀察和檢測。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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