輪胎簾布的質(zhì)量對(duì)輪胎性能有多大影響

輪胎簾布的質(zhì)量對(duì)輪胎性能影響很大。

輪胎簾子布是輪胎骨架增強(qiáng)材料，約占外胎總重 10%-15%。其原料多樣，有錦綸、滌綸、粘膠長絲、對(duì)位芳綸和鋼絲等。

錦綸模量低、耐蠕變性差、熱收縮率大，簾布易出現(xiàn)“平點(diǎn)”效應(yīng)致輪胎變形，不過杜邦研發(fā)的 Hyten 低線密度錦綸 66 異形纖維、荷蘭國家礦業(yè)公司的錦綸 46 簾布、我國神馬集團(tuán)的改性錦綸 66 及低捻度錦綸簾線能改善。

滌綸中的高模低收縮 HMLS 滌綸簾布適用于剛性要求高的乘用車子午胎胎體，但高溫時(shí)胺解強(qiáng)力下降，不適用于大型輪胎。

粘膠長絲熱穩(wěn)定性好、尺寸穩(wěn)定性優(yōu)、高溫時(shí)彈性模量損失少，但強(qiáng)度低、濕強(qiáng)度和耐疲勞性差、生產(chǎn)有廢液成本高。

對(duì)位芳綸比強(qiáng)度和比模量高、耐高低溫性好，制成的輪胎轉(zhuǎn)向性好壽命長。芳綸與錦綸或滌綸混捻的復(fù)合簾子布能改善其抗壓縮及彎曲疲勞性能差、不易黏合、成本高的問題。

轎車、輕型卡車一般用半鋼子午線輪胎，載重型卡車、工程機(jī)械車用全鋼子午線輪胎。

輪胎簾布質(zhì)量好，能增強(qiáng)輪胎整體強(qiáng)度，穩(wěn)定外胎，讓輪胎更耐用，承受巨大壓力、沖擊負(fù)荷和強(qiáng)烈震動(dòng)的能力更強(qiáng)，提升行駛安全性和穩(wěn)定性。

所以，選輪胎時(shí)要關(guān)注簾布質(zhì)量，確保輪胎性能出色。