問
輪胎鋼絲的制造工藝對性能有何影響?
輪胎鋼絲的制造工藝對性能影響很大。
首先,胎圈鋼絲屈強比會影響輪胎使用壽命,較大且合適的屈強比能減小鋼絲蠕變。
目前,國內部分公司能達到一定的平直性要求,像國外公司控制在 3m長的鋼絲試樣于兩條相距 200mm平行線內保持平整就很值得借鑒。
同時,殘存扭轉也有規定,在 9m長度上環繞自身軸線旋轉角度不大于 360°,否則內應力未清除及平直性不良會導致扭轉過大。
胎圈鋼絲工藝性能若不合格,會造成鋼絲圈變形、脫膠和胎圈鋼絲刺出等質量問題。
胎圈鋼絲與橡膠的粘合性能十分關鍵,這不僅取決于鋼絲自身,也和橡膠配方密切相關。
好的粘合性能能提高輪胎質量,反之則易產生鋼絲圈松散等情況。
通過調整和控制電解酸洗電流密度、鍍液組分濃度等關鍵工序的工藝條件,能提升中頻回火胎圈鋼絲與橡膠的粘合力。
輪胎鋼絲要承受復雜交變和沖擊負荷,所以性能要求高,要有高強度、良好耐疲勞性、抗沖擊、伸長率大、扭轉次數高和扭矩低等特性。
隨著輪胎性能提高,對胎圈鋼絲材質要求更苛刻,比如對線材碳含量和微量元素及純凈度。
為保證與橡膠良好粘合,鋼絲表面要均勻覆蓋鍍層,鍍層品種取決于多種因素,當前以青銅為主。
同時,通過優化鍍層成分、厚度和鍍銅方法能提高粘合性能。
總之,輪胎鋼絲制造工藝很重要,嚴格控制工藝參數,采用先進工藝,才能保證產品質量,滿足輪胎使用需求。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
新款奧迪 A3 和 Q2L 在舒適性方面難分伯仲,哪款更優取決于個人需求。奧迪 Q2L 作為 SUV,車身尺寸較大,乘坐空間寬敞,后排座椅還可放倒以擴展載物空間,懸掛調校也更注重平穩性,對追求大空間和高通過性的人來說,乘坐舒適性更佳。而奧迪
摩托車上高速,除指定節假日免費通行外,其他時間需按照七座以下小客車的收費標準繳費。在我國,摩托車上高速按 1 類客車劃分,不同高速路段收費有別,像 G6 京藏高速等部分高速 0.5 元/公里,G2 京滬高速 0.34 元/公里等。在非免費通
不同顏色的汽車刮擦補漆價格不一樣。這是因為不同顏色車漆在調配難度、工藝要求等方面存在差異。比如白色、黑色和銀色噴漆,對工藝要求高,價格相對較高;而特殊顏色因調配困難,成本更高。同時,車型檔次、補漆部位、補漆店等也會影響價格。低端車型顏色價格
小型電動四輪把式的價格從一千多元到上萬元都有。小型電動四輪把式車因品牌、配置、動力和續航等因素不同,價格呈現出較大差異。一些知名度較低或配置普通的產品,可能只需一千多元;而配置較好、品牌有影響力的車型,價格往往能達到上萬元。像糯玉米四輪電動
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?