問(wèn)
奧迪 S4 的操控性能在哪些方面需要特別注意?
奧迪 S4 的操控性能在多方面需要特別注意。
首先是車(chē)身靈活性,由于車(chē)輛重量等因素,在賽道上過(guò)彎時(shí)會(huì)比較吃力,因此在過(guò)彎時(shí)要提前做好減速和轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備,把控好速度和角度。
其次是底盤(pán)反饋,奧迪 S4 的底盤(pán)調(diào)校偏大眾化,雖穩(wěn)定感良好,但路感溝通和信息反饋相對(duì)較弱,駕駛時(shí)要留意底盤(pán)對(duì)路況的響應(yīng)。
再者是指向性,轉(zhuǎn)向精度中規(guī)中矩,車(chē)頭在轉(zhuǎn)向彎心時(shí)的運(yùn)動(dòng)比預(yù)想稍慢,駕駛時(shí)要對(duì)方向旋轉(zhuǎn)的同步性有準(zhǔn)確判斷。
動(dòng)力方面,3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,低扭矩釋放充分,但 7 速雙離合變速箱在低速低擋時(shí)有頓挫感,過(guò)彎減速再加速時(shí)動(dòng)作要流暢。
還有座椅的包裹性,激烈駕駛時(shí)能起到一定固定身體的作用,但座椅表面皮質(zhì)面料較光滑,容易打滑,可選擇摩擦性高的面料。
另外,通過(guò)刷 ecu 能改善換擋頓挫,提升動(dòng)力與操控的線(xiàn)性,但要確保在合理范圍內(nèi)操作。
總之,熟悉并注意這些方面,能更好地發(fā)揮奧迪 S4 的操控性能。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)不同容量的電瓶修復(fù)電壓多少伏合適?
不同容量的電瓶修復(fù)電壓沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)值,合適的修復(fù)電壓會(huì)因修復(fù)方法和電瓶狀況而有所不同。比如脈沖電壓修復(fù)控制在60V至300V之間較好,能避免損傷電池且可消除電瓶硫化。當(dāng)電壓低于10V時(shí),要用修復(fù)儀提升到10V以上,后續(xù)修復(fù)步驟才能有效開(kāi)展。
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街邊的電池電瓶修復(fù)服務(wù)有能修好的,但并非都靠譜。市場(chǎng)上針對(duì)負(fù)極板硫酸鉛結(jié)晶鹽化,通過(guò)特殊過(guò)充電、脈沖電流等方式,大多能有效激活,比較可靠;可正極板活性物質(zhì)軟化就難以簡(jiǎn)單修復(fù)。經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)好的師傅能準(zhǔn)確判斷并恰當(dāng)修復(fù),而部分小店為逐利,設(shè)備
6V電瓶修復(fù)時(shí)初次充電,電壓通常控制在6 - 8V之間(具體因電瓶實(shí)際情況有所差異)。6V電瓶由3個(gè)2V單元構(gòu)成,按單體充電上限計(jì)算,電壓約在7.05 - 7.2V 。充電電壓不宜過(guò)高或過(guò)低,過(guò)高可能損害電瓶,過(guò)低則無(wú)法有效充電。而且充電電
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