理想 L6 的操控性能好不好

理想 L6 的操控性能非常好。

它配備了前后裝電機(jī)，最高總功率達(dá)到 300kW，小飛質(zhì)量更輕，電池小。

在高性能模式下，百公里加速成績達(dá) 5.4 秒，加速線性，從燃油車換過來也能適應(yīng)，不會(huì)暈車。

其采用前雙叉臂、后五連桿式底盤，底盤懸架輕巧有彈性，路過減速帶很軟。

在緊急避讓測試中，展現(xiàn)出足夠支撐力，車型幅度適中，電控系統(tǒng)介入及時(shí)，車頭指向校正明顯。

CDC 主動(dòng)懸架的配備，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性和舒適性。

底盤調(diào)校偏硬，側(cè)傾控制出色，靈活性和轉(zhuǎn)向隨動(dòng)性好，方向回正穩(wěn)定。

剎車腳感舒適且線性，剎車力道足夠，能通過踩剎車時(shí)力道變化感受強(qiáng)度。

在指向性方面，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤指向精準(zhǔn)，有一定轉(zhuǎn)向扭矩，有一定駕駛樂趣但不過多，能感受到一些電子感。

總之，理想 L6 操控性能優(yōu)秀，是城市通勤的理想選擇。