蘭博基尼的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何特點(diǎn)

蘭博基尼的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有以下顯著特點(diǎn)。

高轉(zhuǎn)速性能出眾，像 Huracan STO 的 5.2 升 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 8500rpm，能在 3 秒內(nèi)完成百公里加速。

自然吸氣方面表現(xiàn)出色，如 Huracan 就是自然吸氣，隨著轉(zhuǎn)速上升，動(dòng)力輸出更狂熱。

氣缸類型豐富，有 V8、V10 和 V12 三種。

V10 發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊尺寸、性能出色、重量分布均衡，能輸出高達(dá) 550 馬力和 490 牛米的最大扭矩，燃油效率高，高速表現(xiàn)佳。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)有 60 度夾角和 12 個(gè)氣缸，穩(wěn)定性高、振動(dòng)低，動(dòng)力強(qiáng)勁，能輸出高達(dá) 580 馬力和 690 牛·米的扭矩，響應(yīng)迅速，耐用性強(qiáng)，聲浪動(dòng)人。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、4.0 升排量和 75 度夾角設(shè)計(jì)，輸出功率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，可靠性高，聲浪悅耳。

技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，像 Temerario 搭載的全新高轉(zhuǎn)速 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖氣缸數(shù)減少，但通過技術(shù)優(yōu)化，性能和駕駛體驗(yàn)不減反增。

進(jìn)氣系統(tǒng)采用雙螺桿式機(jī)械增壓技術(shù)，顯著提高進(jìn)氣效率和響應(yīng)性能。燃燒系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

Huracan 采用全新的 5.2L V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備直噴和歧管噴射的雙噴射技術(shù)，配合啟停技術(shù)，綜合油耗降低。

駕駛模式控制系統(tǒng)獨(dú)特，方向盤集成多種控制，有正常、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式，精準(zhǔn)控制車輛各系統(tǒng)。

新車還配備全新 7 速雙離合變速箱，換擋更快，還有車身控制系統(tǒng)，能監(jiān)測車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)時(shí)計(jì)算最佳匹配值。

底盤和車身采用輕巧材料，重量功率比優(yōu)秀。

儀表盤設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，可切換多種主題界面。

Sián 的混動(dòng)部件采用高儲(chǔ)能超級電容，在重量相同的情況下，性能比普通鋰電池高三倍，輸出功率相同的情況下，重量輕三倍，保證了完美的重量分配。

自主開發(fā)的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，每次制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)均能恢復(fù)滿電，儲(chǔ)存的電能可即時(shí)用于增強(qiáng)動(dòng)力，加速時(shí)瞬時(shí)增加扭矩，速度達(dá) 130 公里/小時(shí)時(shí)電機(jī)自動(dòng)斷開，提高操控靈活性和速度，車速可提高 10％以上。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 785 馬力，混動(dòng)系統(tǒng)提供額外的 34 馬力，綜合功率 819 馬力。