哪些車型還在使用拉線油門？

目前還在使用拉線油門的車型有不少。

比如菱帥，這是一款緊湊型車，其2005款1.6L手動基本型GLXi級別緊湊，最大功率73kW，最大扭矩136Nm，搭配5擋手動變速箱，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，采用自然吸氣形式。車身尺寸方面，長寬高分別為4430mm、1700mm、1410mm，軸距為2500mm，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛，動力輔助類型為機(jī)械液壓助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

V3菱悅也是采用拉線油門設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，能給駕駛者帶來獨(dú)特操控體驗(yàn)。

寶馬3系作為豪華品牌代表，部分車型也保留了拉線油門，讓駕駛者感受動力傳遞。

思迪這款小型車，通過拉線油門操作能找到駕駛樂趣。

海福星作為經(jīng)典車型，拉線油門設(shè)計(jì)實(shí)用且具傳統(tǒng)魅力。

此外，還有大眾的甲殼蟲、高爾夫等經(jīng)典車型，福特的福克斯、蒙迪歐、Mustang、F-150等，雪佛蘭的科邁羅、科爾維特、Camaro、Corvette等，奧迪的部分經(jīng)典車型如奧迪80/A4 B4等，本田的CRX、NSX等，豐田的AE86、雷克薩斯LS400等，馬自達(dá)的RX-7、MX-5等，斯柯達(dá)的Felicia、Octavia等，歐寶的Omega、Vectra等。

需要注意的是，隨著電子技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代汽車逐漸淘汰拉線油門，更多采用電子油門控制系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)更精確穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。但上述這些車型仍以拉線油門的獨(dú)特魅力吸引著駕駛者。