問
極氪001紐北的圈速能打破紀(jì)錄嗎?
極氪001紐北的圈速打破紀(jì)錄的可能性不大。
2021 年極氪 001 的不可上路改裝版在西班牙電動賽車供應(yīng)商 QEV Engineering 的幫助下跑紐北,跑出 7:16 的成績,未被官方記錄。
這臺車改裝程度很深,除轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其他都做了優(yōu)化。西班牙團隊在紐北只停留 2 天,不是包場,同場有其他車,圈數(shù)有限,車手對車熟悉程度有限。
這種無限制改裝的不可上路車型和原廠車沒可比性,成績只能一定程度反映極限,和市售版沒關(guān)系,但可能對后來研發(fā) 001FR 有幫助。
極氪 001FR 雖曾是國內(nèi)性能最強的量產(chǎn)純電車型,但未在紐北賽道進行圈速認(rèn)證。
不過極氪 001FR 在浙江國際賽車場表現(xiàn)出色,以 1 分 37 秒 041 的圈速成績躋身浙賽圈速榜第 18 名,超越當(dāng)前圈速榜上最快量產(chǎn)電動車,刷新“浙賽最速量產(chǎn)電動車”紀(jì)錄。
它在部分動力參數(shù)方面超越特斯拉 Model S Plaid,還有 ZVC 扭矩矢量控制系統(tǒng),能實時監(jiān)測電機轉(zhuǎn)速,精準(zhǔn)分配扭矩輸出,配合 50:50 重量分配,提高操控水準(zhǔn)。
年底前,搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的 001FR 將開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務(wù),方便救援。
綜合來看,極氪 001 紐北打破紀(jì)錄雖有難度,但在其他方面有出色表現(xiàn)。
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