問(wèn)

可變懸掛有哪些類型

可變懸掛主要有以下幾種類型。

空氣式主動(dòng)懸架,這是應(yīng)用廣泛的一種,由控制電腦、空氣泵、儲(chǔ)壓罐等部件組成,能通過(guò)改變空氣彈簧中壓縮空氣的壓力和體積,來(lái)調(diào)整汽車減震系統(tǒng)的軟硬及車身高度。比如在高速時(shí)變硬提升穩(wěn)定性,在低速不平路面變軟增加舒適性。

液壓式主動(dòng)懸架,核心是內(nèi)置式電子液壓集成模塊,依據(jù)車輛行駛速度、車身震動(dòng)等信號(hào),調(diào)節(jié)四個(gè)執(zhí)行油缸中液壓油的量,實(shí)現(xiàn)對(duì)減震器軟硬和車身高度的調(diào)控,以提高汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性。

電磁式主動(dòng)懸架,特點(diǎn)是響應(yīng)迅速,調(diào)節(jié)懸架剛度每秒可達(dá)1000次。主要由行車電腦、車輪位移傳感器等組成,其電磁減振器的阻尼介質(zhì)電磁油液中的金屬粒子會(huì)隨電磁場(chǎng)變化而改變排列結(jié)構(gòu),從而改變粘滯系數(shù)和阻尼,通過(guò)改變電流就能控制電磁場(chǎng)強(qiáng)度,進(jìn)而達(dá)到控制阻尼系數(shù)的目的。

電子液力式主動(dòng)懸架,也稱連續(xù)減震控制系統(tǒng)(CDC),由中央控制單元、CDC減振器等構(gòu)成,工作原理是控制減振器中閥門的開度,改變減振器油流動(dòng)速度,以此控制減振器剛度。

隨著技術(shù)進(jìn)步,電磁懸架應(yīng)用越來(lái)越廣,像奔馳車上的電控液壓懸架,能讓汽車在各種路面保持車身水平,高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾極小。未來(lái),會(huì)有更多汽車采用主動(dòng)懸架系統(tǒng),提升汽車舒適性和操控性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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