問
可變懸掛能提升多少舒適性
可變懸掛能大幅提升舒適性。
它并非絕對意義上的隨意可變阻尼,像被動式阻尼可變懸掛,其阻尼與減震器壓縮行程相關(guān),內(nèi)部關(guān)鍵部件是帶有不同空隙的漸進式阻尼器,能隨壓縮行程改變油液通過孔隙的橫截面積,從而提供不同阻尼,初段行程極小阻尼,能積極化解震動,遇大沖擊則提供更大阻尼。
可變懸掛還包括空氣懸掛,追求奢華駕駛體驗的用戶會更青睞,它通過充氣和排氣系統(tǒng)調(diào)整懸掛,提供平穩(wěn)行駛和安靜車內(nèi)環(huán)境。
可變懸掛能自動或手動改變懸架高度、軟硬,適應不同路面,如升高 20mm、下降 20mm,很多豪華車、超級跑車、越野車配備,作用是適應不同路況,像提高通過性等。
常見的有空氣懸架,能調(diào)整底盤高低提高舒適性,還有電磁懸架,通過內(nèi)部電子元件調(diào)節(jié)避震筒阻尼改變懸架軟硬。
可變懸掛系統(tǒng)好處眾多,能根據(jù)不同路況和駕駛需求自動調(diào)節(jié)懸掛高度和硬度,提升舒適性和操控性,相比傳統(tǒng)彈簧避震,適應路面能力更強,更穩(wěn)定,減少顛簸震動,還能提高通過性和越野性能,在高速行駛時提高穩(wěn)定性和操控性,降低側(cè)傾和失控風險,降低事故概率,還能根據(jù)載重和行駛條件自動調(diào)整懸掛硬度,保證穩(wěn)定性和安全性。
雖說體驗性更佳的可變懸掛多在高檔豪華車上,但像豐田銳志、凱迪拉克 ATS-L 等二三十萬級別的車也已應用。
總之,可變懸掛在提升舒適性方面表現(xiàn)出色。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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