凱迪拉克的四驅系統表現如何

凱迪拉克的四驅系統在不同車型上的表現有所差異。

比如在 SRX 車型上坡時，因車身重量轉移，后輪抓地力增大，eAWD 會將更多扭矩分配到后輪，動力輸出流暢。

交叉軸測試中，適當控制油門深度，eLSD 能鎖止后輪，車輛可順利通過，但油門稍深，左前輪和右后輪會空轉，這表明 e LSD 由電腦控制扭矩，輸出大時會部分降低限滑功能保護多片離合器。

凱迪拉克 SUV 家族的 XT4、XT5、XT6 有兩驅和四驅版本。XT4 四驅領先型、鉑金型/XT5 尊貴型、鉑金型/XT6 尊貴型、鉑金型配備 TWINCLUTCH 智能雙離合適時四驅系統，后軸有額外多片式離合器，能讓左右后輪實現 0~100%驅動力自由切換，脫困能力強。

中配車型如 XT5 四驅豪華型/XT6 四驅風尚型、四驅豪華型雖也有智能適時四驅系統，但少了后軸多片式離合器，脫困表現稍弱。

而且智能適時四驅系統還有 Disconnect 可分離分動器，良好路況下行駛能自動斷開后軸與變速箱鏈接，純前輪驅動降低油耗，還能自由切換多種駕駛模式。

XT5 尊貴型、鉑金型/XT6 尊貴型、鉑金型配置有 RTD 電子可調阻尼懸掛，能預判車輛傾斜調整減震器阻尼，提升操控和舒適性。

如果您考慮購買凱迪拉克 SUV，XT4 無越野需求可選兩驅領先型；XT5 風尚或豪華對后排空間要求不高，可選 XT4 鉑金版；XT5 尊貴或鉑金有現車直接上鉑金；XT6 對四驅或內飾不太在意可選豪華型。

總之，凱迪拉克的四驅系統在不同場景和車型上都有其獨特的優勢，能滿足多種需求。