進(jìn)口卡車的駕駛體驗(yàn)如何？

進(jìn)口卡車的駕駛體驗(yàn)可以說是相當(dāng)出色。

首先是油耗方面，比如沃爾沃 FH460，新車在車速較快的情況下，百公里油耗能穩(wěn)定在 30 - 32 個(gè)，回程簽時(shí)效緊的快遞業(yè)務(wù)，油耗基本保持在百公里 27 - 29 個(gè)。沃爾沃 FM 同樣表現(xiàn)優(yōu)異，在磨合階段總重 49 噸，百公里油耗最高不過 32 升，最低才 28 升，綜合油耗在 30 升左右，過了磨合期還能再降。奔馳 Actros 2645 跑平路不著急時(shí)，百公里油耗 26 - 27L。

其次在性能方面，沃爾沃 FH460 跑沈陽 - 廣州往返線路，即便回程時(shí)效特別緊，用沃爾沃跑下來時(shí)間很寬裕。而且進(jìn)口卡車在各種路況下都能有良好表現(xiàn)，像涵蓋平原、丘陵和山區(qū)的路況也不在話下。

再者是舒適性，沃爾沃 FM 的駕駛室舒適性極高，座椅舒適，高速行駛平穩(wěn)，整車、發(fā)動機(jī)和駕駛室內(nèi)部噪音小，在顛簸路段舒適度表現(xiàn)突出。

在安全性上，沃爾沃 FM 的眾多系統(tǒng)功能經(jīng)常使用，如牽引力控制系統(tǒng)、帶有緊急制動的碰撞警告系統(tǒng)等，在冰雪路面能有效避免輪胎抱死和車輛側(cè)滑。

另外，進(jìn)口卡車的品質(zhì)過硬，像 2000 年的奔馳阿克托斯 2535 型跑了 70 萬公里左右，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向機(jī)、空氣懸架等硬件均能正常使用。

總之，進(jìn)口卡車在油耗、性能、舒適性和安全性以及品質(zhì)方面都有著出色的表現(xiàn)。