北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的動力性能怎么樣?

北京現(xiàn)代全新勝達(dá)的動力性能相當(dāng)出色。

它全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動機(jī),不同版本馬力有所差異,有的能達(dá) 250 匹。匹配 8AT 變速箱,換擋平順不卡頓,在市區(qū)駕駛動力足夠。

頂配車型配備適時四驅(qū)和多片離合器式中央差速器,能提升越野性能,山路陡坡和急轉(zhuǎn)彎時扭矩表現(xiàn)不錯,底盤保障車輛穩(wěn)定。

零百加速成績不錯,比如插電式混合動力車約 9 秒可從零加速到 100 公里/小時。其動力總成最大功率達(dá) 247 馬力,最大扭矩 353 牛·米。

低速區(qū)間頻繁啟停時,起步動力響應(yīng)快且輸出平穩(wěn),峰值扭矩輸出平臺在 1500 到 4500rpm 之間,加速強勁有力,提速快但不暴躁。

變速箱齒比綿密,升檔平穩(wěn),1 至 3 檔也無明顯頓挫,降檔邏輯合理,中后段動力飽滿釋放平穩(wěn),加速持續(xù)性好,車速極限可達(dá) 210km/h。

此外,啟動 ECO 后是均勻加速模式,單腳踩將速度拉到 2500 時能感覺到輕微后推,轉(zhuǎn)速 60 - 80 時深踩,會明顯感覺到發(fā)動機(jī)和渦輪間的共振,此時速度達(dá) 3000 - 3500,推背感明顯增強。

而且發(fā)動機(jī)不挑食,加 92 號汽油,降低后期用車成本。

綜合來看,全新勝達(dá)的動力系統(tǒng)既能滿足日常家用,也能應(yīng)對一定程度的越野需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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