廣汽本田轎車的動力系統有哪些技術優勢?

廣汽本田轎車的動力系統具有諸多技術優勢。

首先,其渦輪增壓發動機表現出色,例如 1.5T 發動機最大功率可達 131 馬力,峰值扭矩能到 155 牛·米或 243 牛·米,匹配 CVT 無級變速箱,動力輸出平順省油,加速性能強。在加速對比中,搭載 1.5T 發動機的雅閣能在起步和中低速響應上領先帕薩特

其次,本田在混動技術方面獨樹一幟,其 i-MMD 混動系統采用并聯式結構,核心由高效率阿特金森循環發動機、發電機、驅動電機和電池組組成。該系統工作分為純電行駛、混動模式和發動機直驅模式,能根據不同場景讓發動機保持高效轉速,巧妙避開內燃機低效區間,實現高效能量轉化,還能通過動能回收充電,達到省油目的。

再者,廣本的插混技術,如第四代 i-MMD 插混系統,發動機熱效率、功率和電機扭矩提升,平衡軸結構的混動變速箱帶來更充沛動力和更好駕駛感受。例如雅閣 e:PHEV 匱電狀態下零百加速與滿電狀態差距小,純電續航里程長,滿電滿油續航超 2100km,低溫匱電油耗低,全場景適應能力強。

此外,廣本在純電領域也有出色表現,像 e:NP2 極湃 2,150kW/310Nm 的動力儲備帶來遠超賬面指標的暢快感,通過 2 萬多個控制程序算法和精細化標定,確保動力線性絲滑,不犧牲舒適性。

同時,廣本注重整車架構的匹配,主力車型基于本田 Honda Architecture 架構打造,具備高剛性、輕量化、低重心屬性,如型格車身扭轉和彎曲剛性提升,配備多種技術提升彎道性能。不同動力類型產品會作針對性調校,確保最佳整車動態平衡。

總之,廣汽本田轎車的動力系統在渦輪增壓、混動、插混、純電以及整車架構匹配等方面展現出強大的技術優勢,為用戶帶來卓越的駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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