賽車中的換擋步驟與普通汽車有何不同？

賽車中的換擋步驟與普通汽車有不少不同。

首先，賽車的換擋速度極快，像 F1 賽車，起步時(shí)使用離合器，其方向盤后有三個(gè)撥片，分別負(fù)責(zé)升檔、降檔和離合。而普通汽車一般通過換擋桿操作，換擋速度相對(duì)較慢。

其次，賽車的變速箱設(shè)計(jì)不同，F(xiàn)1 用的是半自動(dòng)變速箱，像“雙離合器式 7 檔變速器”，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分別由兩個(gè)離合器輸出到變速器內(nèi)，兩個(gè)離合器分別單獨(dú)控制不同檔位。普通汽車多為手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱需踩離合踏板配合換擋桿操作，自動(dòng)變速箱則由車輛自動(dòng)完成換擋。

再者，F(xiàn)1 賽車根據(jù)車速和賽道情況，車手能快速判斷換擋時(shí)機(jī)，保持速度和穩(wěn)定性，且離合一般只用在發(fā)車時(shí)。普通汽車駕駛者則主要依據(jù)路況和車速進(jìn)行換擋。

另外，F(xiàn)1 賽車駕駛艙空間小，為追求速度、操控性和安全性，取消了換擋桿，采用撥片換擋，將換擋操縱機(jī)構(gòu)和離合操縱機(jī)構(gòu)集成在方向盤上，車手手指就能控制，可快速換擋提高圈速。普通汽車有足夠空間設(shè)置換擋桿和離合踏板。

總之，賽車換擋以追求極致速度和操控，普通汽車則更注重日常駕駛的便利性和舒適性。