寶馬 4 系雙門(mén)轎跑的操控性好不好

寶馬 4 系雙門(mén)轎跑的操控性非常好。

首先，得益于 M 運(yùn)動(dòng)套件，它的離地間隙更低、重心更低，車(chē)身剛性更強(qiáng)，搭配前置后驅(qū)布局，行駛穩(wěn)定性出色，操控更靈活。

其次，懸掛系統(tǒng)采用前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，濾震能力強(qiáng)，面對(duì)顛簸路面能有效化解震動(dòng)，保證駕乘舒適的同時(shí)也能讓駕駛者感受到明顯路感，增加操控樂(lè)趣。

再者，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在賽道表現(xiàn)極佳，過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)無(wú)需大幅轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松完成，連續(xù)彎道下車(chē)身剛性強(qiáng)，車(chē)尾跟隨動(dòng)作到位。

還有選裝的后橋限滑差速器，在彎道中能放肆踩油門(mén)，側(cè)傾幅度小，輪胎抓地力出色，運(yùn)動(dòng)性能超越 G20 3 系長(zhǎng)軸距車(chē)型。

在城市道路中，即便沒(méi)有雙層玻璃和無(wú)框車(chē)門(mén)，車(chē)內(nèi) NVH 水平仍出色，能隔絕多數(shù)風(fēng)噪和胎噪。運(yùn)動(dòng)型懸架能從容處理大顛簸，經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面會(huì)給駕駛者提供一定路感反饋。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在任何速域動(dòng)力響應(yīng)隨叫隨到，新手駕駛也友好。它還提供多種駕駛模式和擋位選擇，運(yùn)動(dòng)模式下排氣有聲浪，增強(qiáng)性能感。

總之，寶馬 4 系雙門(mén)轎跑在操控性上兼顧了賽道的激情和城市道路的舒適，是一款操控性能極其優(yōu)秀的車(chē)型，能讓駕駛者隨心駕馭，感受人車(chē)合一的極致境界。