豪華轎車的安全性能怎樣評估?

豪華轎車的安全性能評估主要看以下方面。

首先是最新的碰撞測試成績,包括總成績、小項成績以及車企的應試思維。碰撞安全測試標準可分三類,像強制標準這種“入學資格考試”,比如中國的 GB11551-2014、歐盟的 ECE R94 等。能通過未必是學霸,但過不了一定是學渣。不同地區強制標準要求有差異,比如中國的正面碰撞標準是 100%正面剛性壁障,50km/h,有燃油泄漏和電安全要求。

還有權威的汽車安全評估組織,像歐洲新車評價計劃 Euro NCAP 和美國高速公路安全管理局 NHTSA 的 5 星評級系統。Euro NCAP 通過碰撞測試、行人保護、安全輔助系統等方面表現給予一到五星評級,沃爾沃曾表現出色。NHTSA 則通過汽車碰撞和側翻測試評估,考察車輛在不同場景下的表現,推動制造商提高安全性能。

汽車安全性能分主動、被動、事故后和生態四類。主動是防事故和保障正常行駛能力,被動是事故發生時保護人員安全使損失最小,事故后是評估消除事故后果能力,生態是發動機污染和噪音等對環境影響。

被動安全一直是研究重點,碰撞試驗是主要手段,包括實車和滑車碰撞試驗,滑車試驗應用廣泛,核心是碰撞減速裝置。

豪車安全性對比,林肯冒險家的中低配就有并線輔助等,全系配倒車影像、全速自適應巡航等,高配還有 360 度全景影像。奔馳 GLB 標配定速巡航,其他輔助系統要選配,裝 360 度全景影像要 6000 元。奧迪 Q3 高級輔助配置要選配,車道保持輔助系統 5500 元,全速自適應巡航 13000 元,360 度全景影像 5000 元。寶馬 X1 安全配置基礎,高級配置要選配,定速巡航也要加錢,沒自動駐車功能。對比可知林肯冒險家“全系標配”有優勢。

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