富康家族的發展歷程是怎樣的？

富康家族的發展歷程可謂豐富多彩。

上世紀 80 年代末，法國標致雪鐵龍集團在緊湊級 C 級家用車市場缺乏定位相符的產品，于是代號為 N2 的秘密項目展開，最終由著名汽車設計公司 Bertone 接手車身造型設計，經過多次提議和反復拿捏，確定了楔形車身并量產。

1991 年雪鐵龍推出 C 級車 ZX，它獲得了 1991 年歐洲年度車大獎，保留了楔形車身、單臂式雨刷和半埋式后輪等元素，內飾設計討巧，空間寬闊。

1987 年，東風當時主業是生產卡車，廠長陳清泰爭取到轎車生產名額，任務是生產 1.3 - 1.6L 的普及型轎車。

1992 年 5 月 18 日，東風汽車公司與法國雪鐵龍汽車公司合資組成神龍汽車。

1992 年 9 月，第一輛組裝的富康轎車在襄樊東風試裝廠下線。

1995 年 9 月，富康車型正式在武漢工廠下線，成為最早進入國內市場的合資品牌之一。

富康車技術含量在當時“老三樣”中最高，有出色的底盤操控性和安全與經濟性，但因前衛時尚的兩廂車外觀起初不被普通消費者接受。不過如今看其造型仍不過時。

1993 年富康以經濟實用、維修便捷及獨特外形打破大眾產品壟斷，形成“三足鼎立”局面。

比如韋丹 1993 年買下第一輛紅色兩廂富康車，1994 年又買一輛藍色富康，1998 年韋國來深圳把車開過來，之后家族事業發展順利。

2000 年，韋丹的大姐成為家里第二個富康車主；2002 年，韋丹的大哥和二哥分別購買了相關車型。