寶馬 X5 空氣懸掛的工作原理是什么？

寶馬 X5 空氣懸掛的工作原理是這樣的。

它通過每個車輪附近的離地距離傳感器實(shí)時監(jiān)測車身高度變化。在不同路況下，比如高速行駛時，懸掛會自動變硬，增強(qiáng)車輛支撐性，保證行駛穩(wěn)定，減少顛簸對乘客的影響。低速或長時間停放，懸掛變軟，提供舒適體驗(yàn)。

車輛行駛中，距離傳感器向行車電腦發(fā)送信號，行車電腦判斷車身高度變化，控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，讓彈簧自動壓縮或伸長，從而調(diào)整底盤離地間隙，提升高速行駛穩(wěn)定性和復(fù)雜路況通過性。

而且，空氣懸掛能調(diào)節(jié)減震器軟硬度，駕駛者通過車內(nèi)控制鈕選擇不同模式，像軟態(tài)、正常和硬態(tài)，或者舒適、普通、運(yùn)動模式，能根據(jù)需求調(diào)整懸掛系統(tǒng)，提高駕駛舒適性和操控性。

空氣懸架主要在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)，補(bǔ)償因車輛負(fù)荷產(chǎn)生的高度變化。但慣性作用下，系統(tǒng)無法對因快速駛過轉(zhuǎn)彎路段等產(chǎn)生的行駛動態(tài)干擾參數(shù)立刻反應(yīng)。行駛期間的動態(tài)調(diào)節(jié)，只是用于補(bǔ)償因燃油箱容積降低和空氣彈簧減振支柱空氣溫度變化產(chǎn)生的高度變化。

它的優(yōu)點(diǎn)很多，比如高度調(diào)節(jié)系統(tǒng)能在所有負(fù)荷狀態(tài)下將車身高度自動保持在規(guī)定水平，提高行駛安全性。還能根據(jù)車重自動調(diào)節(jié)振動特性，確保較高的行駛舒適性。另外，通過高度調(diào)節(jié)開關(guān)手動調(diào)節(jié)高度能讓客戶獲得更多好處。用于調(diào)節(jié)空氣懸架的中央控制單元是垂直動態(tài)管理平臺 VDP，它通過四個車輛高度傳感器讀取當(dāng)前車輛高度。在調(diào)節(jié)過程中，對電磁閥體的相應(yīng)電磁閥進(jìn)行控制。在靜止?fàn)顟B(tài)下和低車速下（0 到 20km/h）根據(jù)兩個蓄壓器的儲存容積進(jìn)行調(diào)節(jié)。行駛期間（20km/h 以上）調(diào)節(jié)時，所需壓縮空氣不由蓄壓器提供，而是由壓縮機(jī)產(chǎn)生并直接輸送至相應(yīng)空氣彈簧減振支柱。特殊情況下也會在靜止?fàn)顟B(tài)下接通壓縮機(jī)。