福建奔馳的生產(chǎn)工藝有何獨(dú)特之處？

福建奔馳的生產(chǎn)工藝獨(dú)特之處不少。

車架鋼管制造工藝領(lǐng)先，其副車架來(lái)自本特勒集團(tuán)，該集團(tuán)是全球豪華汽車廠家的指定零部件供應(yīng)商，旗下的高強(qiáng)度鋼制造工藝先進(jìn)，強(qiáng)度比普通鋼材高 3 - 4 倍。福建奔馳的車輛，像唯雅諾、威霆和凌特都裝配本特勒生產(chǎn)的前橋副車架，車架上兩根彎曲鋼管采用水力成型技術(shù)，成型準(zhǔn)確、強(qiáng)度高，保證底盤(pán)超強(qiáng)承載性能、應(yīng)急駕駛安全性和操控性。

凌特的前橋副車架用玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)葉片彈簧代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼質(zhì)彈簧片，成本雖增加 10%左右，但重量減少約 60%，性能提升 30%，減輕車輛負(fù)重，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低震動(dòng)，提升舒適性，15 年內(nèi)仍能保持良好彈簧性能，避免突然斷裂確保行駛安全。

在制造環(huán)節(jié)，注重細(xì)節(jié)，整車工藝精益求精。車身焊接嚴(yán)格執(zhí)行“一毫米工程”，涂裝采用國(guó)際領(lǐng)先的電泳涂裝及最新一代水性無(wú)鉛環(huán)保陰極電泳涂料，讓車身防腐、防震和防噪達(dá)一流水準(zhǔn)。

完成生產(chǎn)制造后，會(huì)對(duì)整車質(zhì)量及零部件功能嚴(yán)格檢測(cè)。研發(fā)中心用頂級(jí)蔡司三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，測(cè)量精度達(dá) 0.03mm，確保出廠產(chǎn)品重要位置焊接精度誤差不超正負(fù) 1 毫米。每輛車都須經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛環(huán)境和路況測(cè)試，環(huán)境倉(cāng)溫度可在 - 40 ℃ 至 + 110 ℃ ，濕度 10 - 98%調(diào)節(jié)，極冷極熱環(huán)境測(cè)試是必過(guò)關(guān)卡。試車跑道能測(cè)試車輛對(duì)各種路況適應(yīng)情況。

而且福建奔馳不僅貫徹奔馳優(yōu)良傳統(tǒng)，還在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化升級(jí)。奔馳商務(wù)車 10 年就已國(guó)產(chǎn)化，由福建福州工廠生產(chǎn)，工廠的生產(chǎn)裝備、工藝水準(zhǔn)、物流及贏利模式不遜于許多老工廠，引入改裝業(yè)務(wù)，授權(quán) 17 家改裝廠是創(chuàng)新。產(chǎn)品與梅賽德斯 - 奔馳全球標(biāo)準(zhǔn)一致，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化研發(fā)，是戴姆勒集團(tuán)在亞太地區(qū)唯一商務(wù)車生產(chǎn)基地和產(chǎn)品線最全的基地，遵循全球統(tǒng)一生產(chǎn)工藝、流程和質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)化率超 50%，本地供應(yīng)商須符合奔馳品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，管理層親自抓產(chǎn)品品質(zhì)，每周有產(chǎn)品質(zhì)量周例會(huì)檢驗(yàn)車輛品質(zhì)。