弗迪電池的充電速度快嗎?

弗迪電池的充電速度較快。

例如在上海寶馬工程機(jī)械展會(huì)上發(fā)布的純電工程機(jī)械電池,憑借400A大電流和1500V高電壓的強(qiáng)力支持,僅需30分鐘就能實(shí)現(xiàn)20%到80%的充電。

其新一代D型刀片電池將首次搭載CTB電池技術(shù),能提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、降低成本和增強(qiáng)散熱效果,支持高達(dá)1500V的高壓平臺(tái),最高充電功率高達(dá)600KW,大大縮短充電時(shí)間。

在與寧德時(shí)代電池的對(duì)比中,弗迪電池是2.4C級(jí),寧德時(shí)代神行電池是2C級(jí)。在前350km的充電速度上兩者相同,都在15分鐘左右,15分鐘之后,寧德時(shí)代電池可能會(huì)慢個(gè)5分鐘左右。但350km的充電量也足夠支撐行駛一段時(shí)間,所以350km之后的充電速度差異幾乎不影響實(shí)際使用效果。

而且從之前的申報(bào)信息看,用弗迪提供的刀片電芯的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版,功率密度大概是在127Wh/kg,雖然沒達(dá)到弗迪磷酸鐵鋰電池的最高功率密度上限,但在磷酸鐵鋰電池里已算較高。

弗迪電池重視安全性,新品在-40℃至65℃的全溫域以及5500米的高海拔環(huán)境中均表現(xiàn)出色,還滿足4倍老國(guó)標(biāo)的振動(dòng)要求。

總之,弗迪電池的充電速度在很多情況下能滿足用戶需求,且具備出色的安全性和可靠性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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