如何判斷發(fā)動機蓋是否變形

想判斷發(fā)動機蓋是否變形,方法不少。

先可以用觀察法,打開發(fā)動機罩,瞅瞅缸蓋表面有沒有明顯凹痕、裂紋或變形。

還能做氣密性檢查,把缸蓋放平板上,用壓縮空氣從里往外吹,看缸蓋和氣缸間密封咋樣。

平面度檢查也管用,缸蓋放平板上,用塞尺量它和平板的間隙,得符合技術要求。

間隙檢查也行,同樣把缸蓋放平板上,拿游標卡尺量間隙。

有條件就用專用工具檢查,像缸蓋變形檢測儀,能準確定量變形程度,給出數(shù)據。

實在不行就拆卸發(fā)動機,比對缸蓋和氣缸體,看配合情況。

檢查時得留意缸蓋和氣缸體、曲軸等配合,有異常趕緊處理。

要保持干凈,別讓臟東西進缸蓋,影響結果。完事后清潔缸蓋,不能有油污、灰塵。

缸蓋變形癥狀多。會燒機油,機油消耗猛增。動力下降,車提速困難。油耗也升高,不經濟。

造成變形原因有高溫下的合金缸蓋,缸蓋螺栓緊固力矩不均,汽缸墊大面積燒蝕,還有其他外力。

除了這些,行駛中常感覺發(fā)動機沒力,提速難,缸蓋和缸體接縫處或局部有漏氣聲。

發(fā)動機啟動后可能有一兩個缸不工作,“蓬蓬”響。散熱器老缺水,加水口冒氣泡,或冷卻水表層有油珠。拔出機油尺,機油呈乳白色。排氣管老有水珠。發(fā)動機水溫還容易過高。

氣缸墊嚴重損壞時,發(fā)動機動力降得厲害,甚至沒法啟動。這時候一般得換氣缸、氣缸墊,機油也得換。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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