奧迪 A8 45、50、55 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何不一樣？

真巧春發(fā)表于2024-10-20 17:43:37

奧迪 A8 45、50、55 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有區(qū)別。

它們都采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，增加了造車成本，但極大提升了操控性和乘坐舒適性。

奧迪 A8 45 搭載的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)較弱，懸掛調(diào)校可能更側(cè)重于平衡舒適性和操控性。

50 的動(dòng)力有所提升，懸掛在保持舒適性的基礎(chǔ)上，操控性能可能會(huì)更好些。

55 的動(dòng)力更強(qiáng)，懸掛調(diào)校可能更偏向于運(yùn)動(dòng)，以應(yīng)對(duì)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，提供更出色的操控響應(yīng)。

奧迪 A8 配備空氣懸掛，可通過(guò)按功能鍵 CAR，屏幕出現(xiàn) ADAPTIVE AIR SUSPENSION 進(jìn)行設(shè)置。

前四連桿、后梯形連桿的懸掛組合，大量使用鋁合金件減輕簧的整體質(zhì)量，讓車輪上下運(yùn)動(dòng)更敏捷。

其底盤空氣懸掛能按駕駛員駕駛需求調(diào)節(jié)，前后輪附近有離地間隙傳感器，行車電腦根據(jù)傳感器信號(hào)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，自動(dòng)調(diào)整彈簧，改變底盤離地間隙。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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