電子路考的評判標準是什么?

電子路考的評判標準比較嚴格和細致。

首先,上車準備要環繞一周檢查車輛,確認后觀察后方再上車,調整座椅并系好安全帶。

夜間模擬駕駛需根據語音提示正確用燈。

起步時通過后視鏡和側頭觀察,空擋啟動,掛 1 檔打轉向燈 3 秒后起步,不能后溜超 30 厘米、熄火、抖動,轉速不超 3000。

加減檔操作要檔位速度匹配,不能長時間用 1 檔和 2 檔。

變更車道前觀察,打轉向燈 3 秒后變更,15 秒完成且不能連續變更 2 條以上。

通過路口、左轉彎、右轉彎要減速,按提示方向行駛,觀察交通情況避讓。

通過學校、人行橫道、公交車站要減速或停車避讓,觀察交通情況決定是否鳴笛。

直線行駛 150 米內確保車在車道中間,不晃動不壓線,20 秒內觀察后方。

會車要保持安全距離,正確判斷間距,不爭道搶行。

超車前觀察,選擇時機不影響其他車,保持安全距離,不能右側超車,被超要讓行。

掉頭要選合適地點,觀察后操作,不在中心實線掉頭,不妨礙他人。

靠邊停車前觀察,打轉向燈,停在指定區域,拉緊手剎熄火下車,車身不超右側邊緣線 30 厘米,不能先松剎車,停車不用空檔或離合減速,夜間關閉前照燈開警示燈。

考試時還有很多不合格情形,比如不按規定用安全帶或頭盔,遮擋關閉監控設備,不按指令駕駛,不能正確使用常用操縱件,起步后溜大于 30 厘米,雙手離方向盤,單手無法有效控制方向,車輛方向控制不準,不能合理選擇車道速度,擋位車速不匹配,行駛中低頭看擋或連續 2 次掛擋不進,空擋滑行,視線離開超 2 秒,違反交規,不按信號燈等行駛,不按規定速度行駛,騎軋車道實線或長時間騎軋分界線,爭道搶行,不能保持安全距離車速,連續變更兩條以上車道,積水路面不減速,不讓行人,將車停在禁停區域,身體部位伸出窗外,制動踏板使用錯誤,未采取安全措施,因操作不當出現危險,未按時參加考試等。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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