點(diǎn)火正時(shí)在不同車型上有何差異？

點(diǎn)火正時(shí)在不同車型上確實(shí)存在差異。

比如寶馬車型，3 系調(diào)整相對(duì)較易，用正時(shí)專用工具套裝就行，但要注意鏈條張緊器的安裝；5 系則較復(fù)雜，除常規(guī)工具外，可能還需電子校準(zhǔn)設(shè)備，要對(duì)可變氣門正時(shí)進(jìn)行精確校準(zhǔn)。

X 系列中，X1 通常采用與 3 系相似的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不過(guò)因車身結(jié)構(gòu)和空間布局不同，操作空間可能受限；X5 等大型 SUV 車型，因其發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，正時(shí)系統(tǒng)精度要求高，調(diào)整得更小心。

大眾桑塔納如果點(diǎn)火時(shí)間對(duì)正時(shí)不對(duì)，要調(diào)節(jié)。

正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)重要部分，通過(guò)與曲軸連接和一定傳動(dòng)比保證進(jìn)、排氣時(shí)間準(zhǔn)確。

正時(shí)由正時(shí)皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成，不同車型附件組成可能不同，但功能一樣。要調(diào)節(jié)正時(shí)，需對(duì)正時(shí)皮帶調(diào)整。

點(diǎn)火正時(shí)是在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程末期，活塞到?jīng)_程頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣做功的時(shí)間。它要使分電器軸位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞位置匹配，有正確初始點(diǎn)火提前角。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，真空和離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器會(huì)根據(jù)初始點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。

總之，不同車型點(diǎn)火正時(shí)的安裝調(diào)整方法雖基本步驟相似，但具體細(xì)節(jié)有別。比如，有的車型調(diào)整工具特殊，有的車型因發(fā)動(dòng)機(jī)特性和車身結(jié)構(gòu)等原因，調(diào)整時(shí)要更謹(jǐn)慎、更注重精度。