問
低壓開關的工作原理是什么?
低壓開關在汽車中的工作原理是這樣的。
它一般安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲液干燥器上,并串聯在電磁離合器電路中。
當制冷系統中的壓力高于 0.27MPa 時,說明系統中有制冷劑,此時低壓開關觸點閉合。
而當充氣系統中的壓力低于 0.2 兆帕時,觸點在彈簧的作用下斷開,壓縮機就停止工作啦。
低壓開關還能防止壓縮機因系統制冷劑在低壓下泄漏而損壞。
要是制冷劑壓力正常,動觸點會接通壓縮機電磁離合器電路,讓壓縮機正常運轉。
但當壓縮機排出的制冷劑壓力過低,比如低于 0.2 兆帕,低壓開關就會斷開,切斷電磁離合器電路,不讓壓縮機繼續運行,免得損壞壓縮機。
另外,當環境溫度過低時,比如使用 R12 制冷劑的空調系統,環境溫度低于 10 度,制冷劑壓力為 0.423MPa 時,低壓開關也會關閉,壓縮機停止轉動,能縮短耗電量,實現節能。
還有一種低壓開關設置在低壓的回路上,感受吸氣的壓力,用來控制高壓旁通閥的除霜作用。當低壓的壓力低到某一個規定值的時候,接通膨脹閥或電磁閥,讓部分蒸汽直接進入蒸發器來除霜,這種低壓開關一般用在大型汽車空調器上面。
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