乘龍汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何

乘龍汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常出色。

比如乘龍 H5 載貨車的“龍芯動(dòng)力鏈”，是聯(lián)合玉柴訂制的高效低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 290 馬力，扭矩高達(dá) 1200N·m，扭矩覆蓋轉(zhuǎn)速范圍大，能輕松應(yīng)對(duì)各種工況，保證運(yùn)輸時(shí)效性。其發(fā)動(dòng)機(jī)本體全面升級(jí)，附件功降低 2%，綜合降低比油耗至 191g/kWh，百公里省 2L/100km，每年能省 1.5 萬(wàn)元以上油費(fèi)。

乘龍 H5V 燃?xì)鉅恳嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)也很優(yōu)秀。配裝的玉柴 YCK14540N-60 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，氣耗低，質(zhì)量輕。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由國(guó)家工程師卓越團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)，關(guān)鍵零部件源自國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商體系，歷經(jīng) 1000 萬(wàn)公里道路驗(yàn)證和嚴(yán)苛三高驗(yàn)證，超低溫適應(yīng)性強(qiáng)，零下 30°C 啟動(dòng)無(wú)憂。采用專利高效燃燒開(kāi)發(fā)技術(shù)、全球領(lǐng)先的“單點(diǎn)噴射”燃?xì)夤┙o設(shè)計(jì)，百公里氣耗低。排量大，爆發(fā)力強(qiáng)，起步及爬坡動(dòng)力足，響應(yīng)快，換擋少。還采用高功率缸內(nèi)制動(dòng)等技術(shù)，保障行車安全和駕乘舒適。

柳汽乘龍 H 系列提供了東風(fēng)康明斯的 ISDe 系列和東風(fēng)雷諾的 Dci 系列兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。ISDe 系列穩(wěn)定性好且低油耗，排量從 4.5 升擴(kuò)展至 6.7 升，最大功率達(dá) 300 馬力，扭矩輸出高達(dá) 1100 牛?米。Dci 系列排量 7.2 升，最大功率 350 馬力，扭矩 1400 牛?米，扭矩響應(yīng)迅速。

乘龍 M3 車系搭載全新一代玉柴 YCS04200-68 國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，180 馬力，4.2L 排量動(dòng)力足，最高車速 90 公里/小時(shí)，百公里油耗 22 公升，性能強(qiáng)勁，車況好。

乘龍 609 的動(dòng)力方面，搭配來(lái)自玉柴的 K05 氫內(nèi)燃機(jī)，制造成本和使用成本低，壽命長(zhǎng)。排量 5.13L，額定功率 128KW，最大扭矩 660 N·m，最高熱效率可達(dá) 43.2%，采用先進(jìn)排放技術(shù)路線滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，與高校等協(xié)同開(kāi)發(fā)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)易回火易爆震的問(wèn)題，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，匹配的法士特變速箱也有優(yōu)勢(shì)。