成都限牌是否會導(dǎo)致公共交通壓力增大？

成都限牌有可能會導(dǎo)致公共交通壓力增大。

成都由于機動車保有量龐大，交通擁堵嚴(yán)重，為緩解這一狀況實施了限牌限行政策。比如外地燃油車、本地燃油車在工作日特定時段限行，外地純電動、本地純電動、外地插電混動、本地插電混動也有相應(yīng)的限行規(guī)定。

限行混動車型能有效緩解交通壓力，提高出行效率和市民幸福指數(shù)，一些城市已有類似實踐。

目前不受尾號限行的有懸掛新能源汽車號牌的載客汽車等車輛。

成都實施限牌限行，是為了緩解城市交通擁堵和改善空氣質(zhì)量。然而，這可能會使部分原本開車出行的人轉(zhuǎn)向公共交通，從而在一定程度上增加公共交通壓力。

但也不必過于擔(dān)憂，因為相關(guān)部門會綜合考慮各種情況，不斷優(yōu)化交通管理措施。比如會根據(jù)實際交通流量調(diào)整限行范圍和時間，加大公共交通的投入和優(yōu)化線路，提高公共交通的運力和服務(wù)質(zhì)量，以滿足更多人的出行需求。還會加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善道路狀況，提高道路通行能力。

同時，也在積極推廣新能源汽車，從路權(quán)上適當(dāng)傾斜，促進(jìn)新能源發(fā)展，助力交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。四川省政府也印發(fā)政策，在全省范圍內(nèi)落實新能源汽車出行不受尾號限行限制的規(guī)定。

總之，成都限牌在緩解交通擁堵和改善空氣質(zhì)量方面有積極作用，對于可能帶來的公共交通壓力增大問題，相關(guān)部門會采取措施加以應(yīng)對和優(yōu)化。