別克新款的安全性能有哪些提升？

別克新款的安全性能提升主要體現在以下幾個方面。

首先是新款別克君威，配備了多種主動安全輔助系統，像自動緊急制動、車道保持輔助等，能有效預防事故發生。

同時，特別注重車身結構強度和耐碰撞性能，給乘客提供更全面保護。

最新款昂科威 Plus 按照 C-NCAP 五星安全標準設計開發，車身結構堅固，高強度及超高強度鋼材應用占比高達 78%。還配備了 L2 級別的 eCrui 輔助駕駛系統，包含 ACC 全速域自適應巡航、APA 自動泊車等 14 項輔助功能，以及多個攝像頭、超聲波雷達和毫米波雷達的全方位感知能力。

新一代別克昂科雷新增了業界首創的前排座椅中央安全氣囊，在側面碰撞時能減少人員傷害。配置了 FCA 前方碰撞預警、LDW 車道偏離預警、SBZA 側方盲區預警、RCTA 泊車預警系統等，提前預警潛在危險。增加了自適應巡航控制、增強型自動緊急制動系統、帶行人檢測的自動緊急制動、車道保持輔助、自動遠光燈、盲點監控、后方交叉路口警報和后方停車監測等功能。還配備了 360 度全景攝像頭、交叉方向交通預警等。

別克 E5 在最為嚴苛的駕駛員側正面 25%偏執碰撞測試中，采用“丟輪保車”的碰撞策略，增大潰縮行程，乘員艙和車內結構保持完整，AB 柱都未受損。A 柱、底部橫梁等部位采用抗拉強度高達 1500 兆帕的熱成型剛進行結構加固。在側面碰撞時，各部位結構評價優秀，電池殼體中高強度井字形鋼梁的應用，使電池包無短路、起火情況。

別克微藍 6 動力電池經過 7 重 13 類極限安全檢測，整車歷經極熱、極寒、極濕以及新能源車專項試驗。電池管理系統和行車關鍵子系統按 ASIL-D 最高功能安全等級開發，關鍵系統功能失效概率低至億分之一。高性能 BFI 一體化車身結構，能在意外來臨時分散能量，維持車身不變形，還有主副駕安全氣囊、低速行車警告等全面的主被動安全配置。