問
本田 V6 發(fā)動機有哪些獨特技術(shù)?
本田 V6 發(fā)動機具有一系列獨特技術(shù)。
首先是 VCM 變缸管理技術(shù),能根據(jù)不同工況在三缸、四缸、六缸間靈活切換,像歌詩圖 3.5 V6 發(fā)動機,六缸全啟動時動力強,3 缸和 4 缸運行時油耗低,90km/h 定速行駛油耗僅 7.5L/100km,綜合工況 10.4L/100km。
VTEC 技術(shù)也是其特色,能讓輸出功率更高,調(diào)速范圍更寬,還能降低油耗。
本田 V6 發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,減輕了發(fā)動機重量,提升汽車動力性能。
C 系列中,C20A 有可變進氣和可變幾何渦輪技術(shù),C30A 搭載 VTEC 且用鈦合金接頭、有 VVIS 兩級式進氣系統(tǒng),C32B 用特殊技術(shù)增大排量,C35A 是首款用鍛造接頭的引擎。
J 系列將夾角改回 60 度為橫置布局,J30A 適合改裝,J32A 凸輪軸設(shè)計激進,進氣排氣流量大。
Z 系列中 2015 款 NSX 搭載的 Z30A 是 90 度夾角 V6 引擎。
H 系列是究極賽用發(fā)動機,像 HR28TT 在賽事中表現(xiàn)出色。
總之,這些技術(shù)讓本田 V6 發(fā)動機在動力、燃油經(jīng)濟性、可靠性等方面表現(xiàn)出色,為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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