問

本田 V6 發(fā)動機有哪些獨特技術(shù)？

本田 V6 發(fā)動機具有一系列獨特技術(shù)。

首先是 VCM 變缸管理技術(shù)，能根據(jù)不同工況在三缸、四缸、六缸間靈活切換，像歌詩圖 3.5 V6 發(fā)動機，六缸全啟動時動力強，3 缸和 4 缸運行時油耗低，90km/h 定速行駛油耗僅 7.5L/100km，綜合工況 10.4L/100km。

VTEC 技術(shù)也是其特色，能讓輸出功率更高，調(diào)速范圍更寬，還能降低油耗。

本田 V6 發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，減輕了發(fā)動機重量，提升汽車動力性能。

C 系列中，C20A 有可變進氣和可變幾何渦輪技術(shù)，C30A 搭載 VTEC 且用鈦合金接頭、有 VVIS 兩級式進氣系統(tǒng)，C32B 用特殊技術(shù)增大排量，C35A 是首款用鍛造接頭的引擎。

J 系列將夾角改回 60 度為橫置布局，J30A 適合改裝，J32A 凸輪軸設(shè)計激進，進氣排氣流量大。

Z 系列中 2015 款 NSX 搭載的 Z30A 是 90 度夾角 V6 引擎。

H 系列是究極賽用發(fā)動機，像 HR28TT 在賽事中表現(xiàn)出色。

總之，這些技術(shù)讓本田 V6 發(fā)動機在動力、燃油經(jīng)濟性、可靠性等方面表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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