轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上有何不同

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上有很多不同。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)通常由往復(fù)式活塞和氣缸組成,活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過連桿將機(jī)械力傳遞給曲軸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。

而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)采用密封的三角形轉(zhuǎn)子,在橢圓形氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)。它不需要往復(fù)式活塞、連桿等部件,進(jìn)氣口和排氣口依靠轉(zhuǎn)子本身的運(yùn)動(dòng)來開閉,也無需配氣機(jī)構(gòu),如正時(shí)齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常緊湊,在相同體積下能提供更多動(dòng)力。因?yàn)榱悴考伲潴w積小、重量輕,功率密度更大,有利于汽車的前后平衡。同時(shí),零部件少也使故障率降低,可靠性提高,維修方便。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中,氣缸內(nèi)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過曲軸和連桿傳遞動(dòng)力。這種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,部件較多。

而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)中,膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面,使三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面之一推向偏心軸的中心,在向心力和切線力兩個(gè)分力作用下轉(zhuǎn)動(dòng)。

此外,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室形狀更有利于充分燃燒,燃燒效率更高。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精密,對(duì)機(jī)油要求高,維護(hù)成本通常較高。

總之,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上差異明顯,各有特點(diǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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