長城 DHT 在不同路況下的表現如何？

長城 DHT 在不同路況下表現出色。

在低速路況時，采用純電驅動以及串聯驅動，電機負責驅動，發動機供電，發揮電機效率高、響應迅速的優勢，讓發動機保持最佳燃效區間運轉，提升燃油經濟性，動能回收系統還能回收制動能量為電池充電。

在中低速路況，比如 35km/h 及以上行駛時，長城 DHT 能掛 1 擋，更早讓發動機直接驅動降低油耗。

高速巡航時，采取直驅模式，比如 100km/h 的車速，能從 1 擋切換為 2 擋，降低發動機的巡航轉速，減少能耗。

長城 DHT 搭配的超大容量 PHEV 電池，采用高度集成的 CTP 技術，能量密度高，電能充足，還有智能熱管理系統，能有效提升低溫環境下電池性能，保障低溫依舊持久續航。

其雙電機兩擋架構，智能切換多種驅動模式，在各種工況下實現能效和駕乘感受的完美平衡。

哈弗神獸混動 DHT 能在 EV 行駛、串聯驅動、發動機經濟直驅、發動機動力直驅、并混聯驅動、能量回收模式等 6 種駕駛模式中智能切換，整車運行平穩順滑，綜合油耗約 5.5L，一箱油能超 1000km 續航，相比同排量傳統燃油 SUV，能節約近 50%油耗。

在全球實測中，檸檬混動 DHT 起步用電驅動，瞬間釋放最大扭矩，中高速能發動機直驅或與電機并聯提升車速，饋電狀態下平均時速 15km/h 的 5km 實際測試，表顯油耗 5.1L/100km，相比同級燃油車優勢明顯。