寶馬 ix3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

寶馬 iX3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它通過全車 8 個攝像頭、12 個超聲波雷達和 5 個毫米波雷達實現(xiàn)全方位車輛感知。

輔助駕駛功能模式有三種。

車距控制功能，設定車輛速度和前車距離實現(xiàn)巡航控制，跟車停止再起步需駕駛員輕點電門，使用頻率低、場景少。

智能巡航模式，既車距控制又有車道居中輔助巡航，車輛自動保持車道居中，駕駛員無需把控方向但要碰觸方向盤，打轉向燈后車輛會在一定條件下自主變道，使用場景廣泛，電耗控制精準，不過打轉向自動變道功能啟動條件嚴苛。

ASSIST PLUS 模式，擁堵狀態(tài)下實用，駕駛員甚至無需觸碰方向盤，但仍需保持目視前方，容易被插隊。

自動駕駛輔助開啟方式簡單，按一下方向盤左側按鈕就行。

能識別機動車和非機動車，保持安全車距跟車，駕駛員走神系統(tǒng)也能繼續(xù)跟車，前方車輛突然制動能及時響應。

它達到 L2+級別，增加了橫向控制能力，像并線輔助、車道偏離預警和保持輔助等。

有緊急停車輔助機制，在復雜路況能迅速識別并采取措施。

安全細節(jié)方面，主動燈光系統(tǒng)和高分辨率攝像頭，還有自適應 LED 光源系統(tǒng)能確保行車安全。

硬件上，整車配備 BMW 自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro，輔助駕駛芯片為 Mobileye EyeQ4。

探測系統(tǒng)包括多種攝像頭和雷達，配備眾多輔助功能，如輔助駕駛、變道輔助、交通擁堵輔助、限速識別、自動泊車入位、循跡倒車等。

打開方式簡單，按下按鍵，儀表盤和 HUD 顯示系統(tǒng)能直觀掌握車輛行駛信息。

在市區(qū)體驗，ACC 全速自適應巡航能準確識別加塞車輛，跟車舒適性不錯。

在擁堵路段，能調節(jié)跟車距離，防加塞能力強。

某些場景需要人為介入。

車道保持輔助功能在車道線清晰時可用。

打燈變道功能車速超 70km/h 輕撥轉向桿，車輛判斷安全就會主動變道，過程流暢。

自動泊車入位按鍵在擋把左后方。

60 公里/小時以下激活擁堵輔助功能，允許駕駛員松開油門交給系統(tǒng)操作，設計人性化實用。

變道時高效靈活，動作流暢自然。

包含前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道盲區(qū)預警等多項輔助功能。