如何判斷壓縮機(jī)配件是否損壞?

要判斷壓縮機(jī)配件是否損壞,可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先,檢查輸入電源電路是否有電。

其次,查看壓縮機(jī)的附件,像熱保護(hù)和繼電器。熱保護(hù)損壞會讓壓縮機(jī)無法通電,繼電器損壞則表現(xiàn)為通電時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn)動且有嗡嗡聲,此時(shí)要立即停止。

再者,檢查所有連接器接觸是否良好,插頭是否緊密無松動。

還有,要檢查電路電壓是否正常。

另外,無論溫度繼電器頭是否連接,都要拆下繼電器盒蓋檢查觸點(diǎn)。

對于三相壓縮機(jī),其內(nèi)部有三個(gè)對稱繞組,測量電阻阻值應(yīng)都是相等的,功率較大,繞組值較小,一般在 5Ω左右。

單相壓縮機(jī)有三個(gè)端子,分別是 C、R、S 端子。C 為公共端或控制端,R 為運(yùn)行端,S 為啟動端。測量時(shí),先判斷出 C 端子,再測量電阻,正常情況下,(R-S)間阻值=(S-C)間阻值+(R-C 間阻值,最大的一組數(shù)值是另兩組數(shù)值之和,否則可能繞組損壞。

壓縮機(jī)的絕緣檢測也很重要,測量接線端子和壓縮機(jī)外殼之間的阻值,正常應(yīng)為無窮大,否則已漏電損壞。

壓縮機(jī)電動機(jī)繞組短路或開路檢測,選擇 RX1 擋調(diào)零后測量,阻值小于正常值為短路,阻值為無窮大為開路。

過載保護(hù)器檢測,用萬用表電阻擋設(shè)置在“RX10Ω”量程測量,阻值為 0 是好的,指針不動則內(nèi)部斷路損壞。實(shí)際檢測時(shí),搖晃保護(hù)器若聽到內(nèi)部有“嘩嘩”聲說明內(nèi)部損壞且有東西脫落。

通過聲音也能判斷壓縮機(jī)故障,比較小的“嗡嗡”聲一般機(jī)械部件正常,聽不到可能損壞或供電電路有問題,強(qiáng)烈的“嗡嗡”聲多為通電未啟動、卡缸或抱軸,有“嗵嗵”聲可能有大量制冷劑濕蒸氣或冷凍機(jī)油進(jìn)入氣缸,有“當(dāng)當(dāng)”聲可能內(nèi)部運(yùn)動部件松動,有“嘶嘶”聲可能高壓管斷裂。

檢修卡缸、抱軸故障,可在接通電源前和后,用木槌或橡膠錘輕輕敲擊外殼并變換位置,敲擊無效則需更換壓縮機(jī)。

檢測壓縮機(jī)的繞組阻值,正常時(shí)啟動端與運(yùn)行端之間的阻值等于公共端與啟動端之間的阻值和公共端與運(yùn)行端之間的阻值之和。

變頻壓縮機(jī)檢測方法與定頻類似,但測量結(jié)果判定方法不同,其三相繞組兩兩之間均有一定阻值且三組阻值完全相同。

檢測壓縮機(jī)的絕緣電阻,正常情況下,壓縮機(jī)電動機(jī)繞組與外殼之間的阻值應(yīng)為無窮大,若阻值較小說明短路,應(yīng)恢復(fù)絕緣性或直接更換壓縮機(jī)。沒有絕緣電阻表時(shí),也可用萬用表大致判斷是否短路。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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