雪佛蘭 SS 的操控性好不好

雪佛蘭 SS 的操控性很好。

它采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前部是麥弗遜式獨(dú)立懸架，能有效減少側(cè)傾，提升操控性；后部是多連桿獨(dú)立懸架，能精確車(chē)輪定位，保證各種路況下的最佳接地性能。

還配備電子控制懸架系統(tǒng)，比如磁流變懸架控制，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能快速調(diào)整懸架阻尼力。高速行駛時(shí)增加阻尼力提高穩(wěn)定性，城市或顛簸路面減少阻尼力增強(qiáng)舒適性。

此外，有限滑差速器，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)整左右輪動(dòng)力分配，減少車(chē)輪打滑，提高牽引力和操控精度。能激進(jìn)過(guò)彎，高速過(guò)彎穩(wěn)定，是美式肌肉車(chē)中操控性運(yùn)動(dòng)的車(chē)型之一，長(zhǎng)途旅行也能提供足夠舒適。

性能懸掛系統(tǒng)和四輪 Brembo 剎車(chē)，帶來(lái)出色操控表現(xiàn)，能夠激進(jìn)地過(guò)彎，并且在高速過(guò)彎時(shí)感覺(jué)非常穩(wěn)定。

雪佛蘭 SS 雖然在內(nèi)飾方面可能不太符合現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)，但在性能和駕駛體驗(yàn)上，絕對(duì)是一款值得擁有的車(chē)型。未來(lái)或許將采用更加先進(jìn)的 6.2T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)更強(qiáng)勁動(dòng)力和更迅猛加速性能。