高級汽車的懸掛有什么特別之處？

高級汽車的懸掛特別之處在于采用了更先進和復雜的結構，以提供更出色的性能和舒適性。

雙叉臂懸掛有兩個 A 型支臂和一個垂直螺旋避震桶構成，兩個 A 臂分擔吸收車身橫向拉力，穩定性和精確性好，能承受較大拉力，設計成上短下長可自動控制外傾角，讓輪胎抓地力更好。

多連桿懸掛是雙叉臂的變種，多個拉桿能更精確控制和緩沖，舒適性好，便于安裝，但安裝空間要求高，成本高，設計和調教難度大。

空氣懸掛以空氣為介質做減震器，能通過空氣壓縮泵調節壓力和懸架高度，高速時讓懸掛變硬提高車身穩定性，低速時改變氣壓增加舒適性，但系統結構復雜，故障率高，氣泵和氣囊易壞，密封也是難題。

麥弗遜懸掛由下支臂和減震器、彈簧組成，結構簡單，成本低，能降低空間需求，但缺少上支臂牽拉，車輪外傾特性差，影響操控能力。

中高端車采用雙叉臂或多連桿懸掛，是因為品牌溢價高，利潤空間大，更要求舒適性，且空間充足。而中低端車多用麥弗遜懸掛，主要是成本和空間限制。

推桿懸掛是雙叉臂懸掛的衍生品，彈簧隱藏在車身中間，能優化重量分配和空氣動力學，減少簧下質量，降低車身側傾，提升操控性和懸架移動效率，但占用空間大，研發和生產成本高，只用于頂級跑車和賽車。

總之，高級汽車懸掛通過這些先進結構，實現了更好的操控、舒適和性能。