新能源電池的能量密度怎樣提升?

新能源電池能量密度的提升可以從多個方面入手。

首先是CTP技術,它省略中間模組,將大量電芯串并聯,能優化空間利用率,提升能量密度還降低成本,像上汽的“魔方電池”,基于CTP等技術,能量密度達195Wh/kg,實現長續航。

還有調整電池材料微觀結構,如俄羅斯科學家對陰極材料的改進,使能量密度增長10%-25%。

傳統提升能量密度的方法有提高壓實密度、減薄隔膜等,但無法兼顧安全性。方形疊片工藝在兼顧能量密度和安全性方面有優勢,能保持電池密封性,提高密度和降低成本。

無模組電池包能量密度較傳統提升10%~15%,合理設計間隙能提高安全性。

做好電池管理系統也是有效方式。正極材料方面,多元材料因綜合性能和成本優勢成為主流,像高鎳體系的NCM811和NCA材料研發迫切。

寧德新能源科技的新專利,通過獨特的二次電池結構設計和連接件材料選擇,提升了電化學性能,為高能量密度提供支持。

總之,新能源電池能量密度的提升需要多種技術手段共同作用,隨著技術不斷進步,未來會有更好的發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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