問
新能源電池的能量密度怎樣提升?
新能源電池能量密度的提升可以從多個(gè)方面入手。
首先是CTP技術(shù),它省略中間模組,將大量電芯串并聯(lián),能優(yōu)化空間利用率,提升能量密度還降低成本,像上汽的“魔方電池”,基于CTP等技術(shù),能量密度達(dá)195Wh/kg,實(shí)現(xiàn)長續(xù)航。
還有調(diào)整電池材料微觀結(jié)構(gòu),如俄羅斯科學(xué)家對(duì)陰極材料的改進(jìn),使能量密度增長10%-25%。
傳統(tǒng)提升能量密度的方法有提高壓實(shí)密度、減薄隔膜等,但無法兼顧安全性。方形疊片工藝在兼顧能量密度和安全性方面有優(yōu)勢(shì),能保持電池密封性,提高密度和降低成本。
無模組電池包能量密度較傳統(tǒng)提升10%~15%,合理設(shè)計(jì)間隙能提高安全性。
做好電池管理系統(tǒng)也是有效方式。正極材料方面,多元材料因綜合性能和成本優(yōu)勢(shì)成為主流,像高鎳體系的NCM811和NCA材料研發(fā)迫切。
寧德新能源科技的新專利,通過獨(dú)特的二次電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和連接件材料選擇,提升了電化學(xué)性能,為高能量密度提供支持。
總之,新能源電池能量密度的提升需要多種技術(shù)手段共同作用,隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,未來會(huì)有更好的發(fā)展。
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