限滑差速器有哪些類型

限滑差速器主要有以下類型:

扭力感應(yīng)型 LSD ,能感應(yīng)車輪間的扭力差異,車輪打滑時限制打滑車輪扭矩輸出,把更多動力分給未打滑車輪,提升行駛穩(wěn)定性。

黏耦合型 LSD ,靠內(nèi)部黏性材料,車輪打滑時材料粘附齒輪,限制打滑車輪扭矩,讓動力分配給未打滑車輪。

螺旋齒輪式 LSD ,內(nèi)部的螺旋齒輪在車輪打滑時發(fā)揮作用,限制打滑車輪扭矩輸出,將動力更多給未打滑的車輪。

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式 LSD ,通過傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu),內(nèi)部設(shè)多個齒輪和制動器,依車輪扭力差異調(diào)整動力分配,實(shí)現(xiàn)防滑。

還有機(jī)械限滑式差速器、摩擦片式限滑差速器、凸輪滑塊式限滑差速器、托森差速器、電子限滑差速器、多片離合器式限滑差速器、粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器、強(qiáng)制鎖止差速鎖、高摩擦自鎖型差速器、EDS 電子差速鎖、粘性耦合式限滑差速器等。

這些限滑差速器類型在實(shí)現(xiàn)方式上各異,但都能防止車輪打滑,彌補(bǔ)普通差速器動力流失的不足,讓車輛行駛更穩(wěn)定、更安全,駕駛體驗更舒適。比如在車輛單側(cè)驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)時介入阻止空轉(zhuǎn),加速過彎時把動力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪,防止動力流失,提升彎道表現(xiàn)。

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