不同類型汽車的推重比計算方法有何差異

汽車推重比的計算方法是驅(qū)動力除以整車質(zhì)量。

不同類型汽車的推重比計算方法存在差異。

對于普通小型代步車,車身尺寸小于 4400mm×1700mm×1500mm,整備質(zhì)量約 1.3 噸,一般需要 150PS 左右最大馬力,推重比在 115Hp/T 左右。但這類車實際裝備的往往是≤1.5 升的 NA 自然吸氣發(fā)動機(jī),最大馬力平均只有 105Hp/T,推重比低至 80Hp/T 上下,屬于勉強(qiáng)夠用。

要想在日常代步中感受合格動力,發(fā)動機(jī)在 1500 - 4000 轉(zhuǎn)之間都能維持在 260 的標(biāo)準(zhǔn),這需要渦輪增壓技術(shù),比如 1.5T 發(fā)動機(jī)平均有 260N.m 左右峰值扭矩,能將最大馬力提升到 150 - 170PS 范圍。

對于追求駕駛樂趣的用戶,推重比真的夠用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在 120 - 130Hp/T 之間。假設(shè)車輛 1.6 噸,反推公式需要的發(fā)動機(jī)最大馬力在 190 - 210 馬力之間,折算發(fā)動機(jī)功率約為 150kw 左右,能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的多為 2.0T 直噴增壓機(jī)或排量≥2.5 升的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)代發(fā)動機(jī)推重比一般為 4 到 6,有的接近 8,升力發(fā)動機(jī)推重比更是達(dá)到 16 以上。

在高性能發(fā)動機(jī)參數(shù)基礎(chǔ)上,依靠氣動熱力學(xué)進(jìn)步和相應(yīng)材料、工藝技術(shù),推重比可達(dá)到約 12;依靠發(fā)動機(jī)部件設(shè)計技術(shù)提高,減少葉片機(jī)級數(shù)、采用整體葉盤結(jié)構(gòu)、高通流設(shè)計,推重比能達(dá)到 13 - 14 左右;要想推重比達(dá)到 15,就得采用強(qiáng)度高、比重小的非金屬和金屬復(fù)合材料。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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