汽車制動閥的創新技術有哪些

汽車制動閥的創新技術有不少，比如：

一種新型駐車制動閥，包括駐車閥體，其底部固定安裝有閥套，閥套底部套設滑桿，滑桿底部通過活動銷連接混輪，駐車閥體正面的頂部與底部兩側均開設有安裝孔。閥套內部開設有導槽，用于對滑桿進行限位。駐車閥體的內部滑動連接有閥芯，閥芯底部且位于閥套內部設置有彈簧，彈簧底部與滑桿頂部接觸。閥芯的頂部延伸至駐車閥體頂部，閥芯兩側分別與進氣口、出氣口和排氣口接觸。進氣口和出氣口連通，使車輛制動分泵解除制動，車輛可正常行駛，出氣口與排氣口連通，使車輛制動分泵作用進行制動。

宏亮汽車申請的一種具有動能回收的新能源汽車制動閥，能提高解除制動的響應速度。通過翻板、頂桿、第一簧片、第一儲氣部、第二儲氣部、托環、第二簧片和擋環的配合，車輛解除制動時，制動閥內高壓氣體的動能回收并作用于翻板，使頂桿向上抵頂下閥門，輔助下閥門快速復位。同時，隨著制動閥快速解除制動，車輪受到的阻力減小，降低車輛油耗，駕駛者還可快速進行二次制動，縮短車輛制動距離，提高制動效果。

還有一種新型氣動剎車閥，頂部設置有調節帽與閥體通過螺紋連接，通過旋轉調節帽調節復位彈簧的長度，以調節復位彈簧及支撐板的額定壓力。閥體的底部安裝有調節螺栓，通過調節其旋入深度控制頂桿頂起的彈片的高度，并調節支撐彈簧的長度從而控制閥體內部的額定氣壓，能對不同種類的剎車系統調整輸出壓力，保證制動穩定性。

此外，有一種輕量化汽車制動閥，其閥體的內壁設有拆卸裝置。拆卸裝置的嵌套與閥體螺紋連接，嵌套外壁與安裝環固定連接，安裝環外壁有插入孔。通過外部工具插入插入孔并轉動，可帶動安裝環和嵌套轉動，實現嵌套的便捷安裝與拆卸，避免閥體內壁受損和經濟損失。