問
汽車差速器的工作原理是什么
汽車差速器的工作原理是這樣的。
汽車轉彎時,內輪和外輪的轉彎半徑不同,相同時間內外側輪子走的弧線長度比內側輪子長。要是驅動輪用一根軸剛性連接,兩邊輪子轉速相同,轉彎就會干涉。
為避免這情況,就得讓內輪和外輪以不同轉速滾動,于是就有了差速器。差速器由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪和齒輪架組成。
發動機動力經傳動軸進入差速器驅動行星輪架,再帶動左右半軸,分別驅動左右車輪。轉彎時,內外輪轉速不同會產生兩個方向相反的附加力,這力通過半軸傳到半軸齒輪,迫使行星齒輪自轉,讓內側半軸轉速減慢,外側半軸轉速加快,實現兩邊車輪轉速差異。
差速器的動力輸入是從動齒輪帶動差速器殼體旋轉,輸出是兩個半軸齒輪鏈接兩側的傳動軸將動力給兩側車輪。
行星齒輪有自轉和公轉,自轉是繞行星齒輪軸旋轉,公轉是繞半軸齒輪軸線旋轉。
布置在前驅動橋和后驅動橋的差速器,分別叫前差速器和后差速器,裝在四驅汽車中間傳動軸上調節前后輪轉速的叫中央差速器。
汽車發動機的動力傳到驅動橋,驅動橋主要部件是減速器和差速器。減速器減速增矩靠齒輪嚙合,差速器在傳遞動力時,允許兩邊半軸不同轉速旋轉,讓兩邊車輪純滾動不等距行駛,減少輪胎與地面滑動摩擦。
差速器鎖能將兩邊半軸不等速轉動變成等速轉動,讓汽車一側車輪打滑時也能保持動力輸出
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