極氪001電動汽車的智能駕駛輔助系統好用嗎

極氪001電動汽車的智能駕駛輔助系統還是挺好用的。

它擁有1個前毫米波雷達以及13個攝像頭，采用偏向視覺的智能駕駛方案，信息量大，能更好地分析決策，但也有感知局限性。

搭載的Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片和Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統，在已推送的功能中表現不錯。比如自適應巡航和車道保持功能在高速上體驗正常，能及時加減速和保持車身在車道中部，不過自適應巡航減速感受有待優化。部分高階功能如自動泊車、打燈變道以及導航輔助駕駛功能還未解鎖。

在行人場景識別與規避等測試中，基礎的駕駛輔助和主動剎車表現良好。整車支持OTA升級，會不斷優化和增加新功能。

它配備了ZEEKR AD智能駕駛輔助系統，在日常通勤中作用明顯。開啟LCC功能后，車輛能跟隨前車行駛，即使車主注意力不集中也能跟著車流前行。在高速公路上，自適應巡航能根據前車速度自動調整車速，保持安全車距，減輕駕駛疲勞。車道保持輔助系統可讓車輛穩定在車道中央，避免偏離。自動泊車功能對不太擅長停車的車主很實用，自動變道輔助功能能在確保安全的前提下自動完成變道，讓駕駛更順暢。

智能座艙方面，車機系統不斷升級改善。ZEEKR OS 5.0系統帶來諸多新變化，像全新的桌面交互形式包括雙桌面切換、L型控制欄與多功能卡片，還增加了空調極速制冷/制熱、多場景模式、HUD/儀表盤顯示優化、充電地圖、RSPA遙控直入直出泊車、雨天閃電切換、DOW開門預警、哨兵模式、語音助手優化、高速NZP等功能。

但使用智能輔助功能時，車主仍需保持注意力，隨時準備接管車輛。在城市擁堵路段，ACC自適應巡航功能能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但存在一些問題，比如城中心車道窄，車身寬會有顧慮，跟車距離遠易被加塞，駕駛輔助系統讓人不太放心，跟車邏輯保守。在城市快速路段，車輛提速快，駕駛平穩，有多種駕駛模式可選。剎車在正常駕駛時力度沒問題，ACC模式下初段舒服，最后急剎有點突兀。

總的來說，極氪001的智能駕駛輔助系統有不錯的基礎，隨著后續功能的推送和優化，會有更出色的表現。