極氪 009 油電混動(dòng)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力如何

極氪 009 油電混動(dòng)在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，它采用前后軸雙電機(jī)四驅(qū)布局，總功率達(dá) 400kW，扭矩達(dá) 686N·m，零百加速 4.5 秒，對(duì)于自重 2.8 噸的大尺寸 MPV 來說表現(xiàn)出色。

續(xù)航上有多種版本可選，如搭載 108 度電池版本最高續(xù)航 740 公里，選裝 40 度麒麟電池續(xù)航可達(dá) 900 公里，新款還新增 7 座版，實(shí)用性提升。

操控表現(xiàn)很棒，雙叉臂懸架、雙腔空懸等硬件配置齊全，滿載最小標(biāo)準(zhǔn)離地間隙增加，接近角和離去角不錯(cuò)，通過性強(qiáng)。

安全性能出色，配備 L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、多氣囊系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、兒童安全座椅固定裝置等保障安全。

內(nèi)飾精致，采用高級(jí)材質(zhì)，座椅舒適且可調(diào)節(jié)，提供 16 項(xiàng)調(diào)節(jié)選項(xiàng)，有伊姆斯躺椅模式。車機(jī)系統(tǒng)流暢，搭載 8155 芯片。

空間上能輕松擠出 223 的七座布局，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積大。懸架方面，前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，標(biāo)配 CCD 電磁減振和雙腔空氣懸架，舒適性能好。

但也存在一些不足，比如全系沒有抬頭顯示，第二排的折疊小桌板尺寸有點(diǎn)小。

然而，極氪 009 要進(jìn)一步提升銷量，還需加強(qiáng)品牌影響力和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。雖然當(dāng)前只有純電版本，但部分網(wǎng)友呼吁推出混動(dòng)版本，若能乘勢(shì)推出，相信熱度還能再上一個(gè)臺(tái)階。