空氣增壓機對發動機性能有多大提升

空氣增壓機對發動機性能的提升作用非常顯著。

首先，能提高發動機升功率。在排量不變時增加進氣密度，讓發動機多噴油，功率及扭矩能增大 20%到 30%，還能降低發動機缸徑，縮小體積和重量。

其次，改善發動機排放。通過改善燃燒效率，減少廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量，是柴油發動機達歐二以上排放標準不可少的配置。

再者，提供高原補償功能。在高海拔地區，克服因空氣稀薄導致的功率下降。

另外，提高燃油經濟性，降低油耗，燃燒性能更好，能節省燃油 3%到 5%。

空氣增壓機的工作原理是將進入發動機氣缸的空氣預先壓縮或壓縮后冷卻，提高進氣密度從而增加充氣質量。

常見的空氣增壓方式有渦輪增壓和機械增壓。機械增壓在低轉速時扭矩大、響應快，但會消耗發動機部分功率，高速時效果相對較弱。渦輪增壓中高轉速功率提升明顯、效率高，但存在渦輪遲滯，低轉速時效果不突出。電動增壓能一定程度彌補前兩者不足，但成本相對較高。

不同增壓方法對發動機性能影響不同。機械增壓全轉速范圍增壓穩定，扭矩輸出線性，不過增加發動機負擔，可能致油耗略升。渦輪增壓中高轉速功率提升顯著，低轉速因渦輪遲滯動力響應可能不及時，好在如今技術進步已改善不少。

選擇合適的增壓方式要綜合考慮發動機特性、車輛使用需求和成本等因素，這樣才能充分發揮優勢，提升車輛整體性能。